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一樓是比較不錯的。
別人忙,羅成現在反而清閒了。雖然有新簽到的變速器齒輪圖紙,但這跟發動機不一樣,每個部件都需要標註或者畫圖什麼的。這個其實不管齒輪大小,但齒輪之間的間隙都是一樣的。
檔數不同,需要的只是對應的齒輪大小。其實不用簽到系統的話,如果有動力學的專家,在有設定好的間隙情況下,你需要多少的轉速,其實是可以計算的出來的,齒輪的周長和直徑,也就是一個公式而已。
所以現在簽到的齒輪對應組,羅成也不用畫圖紙,寫個齒輪直徑大小給趙主任那邊就行了。
在辦公室內,羅成拿在變速器組裝結構圖仔細的看了一會,其實變速器最關鍵的齒輪組反而不難,這樣多組齒輪,隨便籤到一組,然後找學校的人來套公式就可以算出其他了。
真正讓齒輪檔位無縫連線的還是齒輪配套的卡環,有開口環密封環,還有對應的起步離合。也就是你換擋的時候,需要踩離合器,卡環才能透過掛擋的杆子進行操控。而為了防止換擋後的轉速問題,六檔變速箱比現在的三檔結構強多了,有差速器和減速器這兩東西。
羅成分析了一下,如果不算沒簽到的出來的幾個檔位齒輪組的話,其實變速器的部件也都快出來了,畢竟變速器結構部件本身就不多。但按照部件比例的話,算上齒輪組,還是整體簽到獲得的部件機率高。
等就差那麼一兩樣的時候,就可以改設計專案了,到時候再簽單獨的部位。
齒輪大小寫了一個資料,連線操作杆倒是詳細畫圖示註了一下。帶著畫好的圖紙,去了趟趙主任那邊的車間,對著圖紙說明了一下要求,羅成今天的工作就算徹底完成了。
上午父親羅文又來送貨了,也見識到了汽車廠賣車的場景,一捆捆的票子,一千塊一捆,也就是一百張黑大十。隨便買個車就好幾捆,而他們一次送幾拖拉機東西過來,也不過是三百塊不到。
這次父親過來,送貨是其次,這汽車廠在鎮裡要搞的合作社要是成立的話。以後就會在之前的小隊長裡選一個當副隊長,選當的副隊長肯定是在龍陽鎮沒合鎮之前,三大隊裡面的小隊長。
羅文這次來,主要是問這合作社到底咋搞。蔬菜什麼的,這季節肯定種不了,雞鴨蛋的話,跟家禽廠有協議,因為買來的都是已經可以生蛋的雞鴨。明年買幼苗的話,是不需要跟家禽廠籤協議了,蛋類可以全部賣給汽車廠。
現在能承諾的也就是過一陣子回收上來的雞鴨可以交給汽車廠回收處理,另外就是過年的時候那些養的豬了。鎮公社肯定會自留一點,城東區那邊的派出所和鎮裡的派出所總得留個兩頭,主要是養到過年,豬也不算很大。一頭的話,給派出所就太寒酸了。
鎮裡的意見是汽車廠需要他們怎麼配合都好說,就是來問這經濟合作社汽車廠這邊給什麼營生他們幹。
羅成想了想,首先就是木托盤的生產,納入合作社專案中。然後就是加大產量,因為是合作社,不需要籤什麼計劃生產協議,是可以根據需求來進行調整的。
甚至汽車廠這邊可以墊資購買切割裝置,來提升加工的效率。鎮裡也不用擔心買了裝置,突然沒活幹了。
另外要合作的內容其實也簡單,汽車廠裡的活肯定不會交給合作社去生產的。畢竟這時代不缺幹活的人,也不缺場地。
但配套的東西可以讓鎮裡去搞,比如竹編的包裝筐,哪怕是木頭做的木框也行。汽車廠現在已經不光賣車輛了,減震器也在賣,這以後的發動機和變速器,說不定就會因為一些原因,不得不對外賣。
這在路上為了避免磕碰,總要包裝一下吧。汽車廠採購來的一些的東西,都是有木框或者竹編式的包裝裝好了的。
甚至手工叉車,這種小
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