第二百三十二章 叉車到達四九城

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來到工廠後，依然是先簽到後回辦公室，這變速器結構簡單，難的是每組檔數對應的齒輪大小。好在簽到獲得的齒輪組是對應的，要是一組齒輪組都按大小齒輪分別簽到的話就噁心人了。

今天運氣算不錯，把變速器組裝圖給簽到出來了。有了這個，基本就可以參照組裝的結構，來分析有沒有沒獲得的部件。

另外就是獲得了倒檔的齒輪組和連線軸承杆，都算是變速器裡的重要的部件了。

今天會議，羅成這邊主要還是把方塊車2.0版的圖紙交給趙主任，造型反正是給了，怎麼用手工敲打出來，這難題是他們車間要攻克的事情，用什麼板材，裡面新增什麼內飾，那都是趙主任那邊帶來的工程師的事情。

仿造或者借鑑其他車輛的內飾都行，而會議上，趙主任也彙報了一下他們車間工程師的成果。

車用鑰匙是設計出來了，有鑰匙點火的結構原理，要是趙主任那邊帶來的工程師都搞不出來，那真的不用混了。特別是羅成一個當廠長的，雖然另外的技能身份是七級工程師，但一個天天忙著發展的廠長，還設計出這樣多東西。

軍工廠的工程師其實級別也不低，但他們的設計方向不一樣，他們是搞機械設計的，讓他們設計一款汽車機械鎖什麼的，其實還真對口了。甚至一些新配件需要的機械，他們也會對類似的機器進行改良。

所以搞汽車創新設計人家可能不在行，但在現有材料達標的情況下，就算羅成要設計什麼新款式的東西，他們還真能起到大作用。就算這配套的汽車鎖，他們就設計出來了。而且也在改良傳統鎖的機械加工。

設計一套生產汽車鎖的機械，要不少錢。但能用的車輛少，沒有汽車廠的發動機，這車鎖弄出來也沒有用。所以投入跟回報肯定是不成比例的，前期無法量化，但又是必要的前期投入，又是不可少的。

最主要的是，哪怕你的鎖是獨有的，在計劃經濟時代，你也賣不出高價格。都是國家的企業，你投入大又咋了，你賣高價格想掙誰的錢呢，除去研發成本和機器成本，這些人家都不看，你生產成本擺在這，就算你產品獨一份，一套車鎖包含連線汽車的各種操作線圈，最多也就賣百來塊。

而別人要是買不到羅成的鑰匙款式發動機，買這鎖也沒有用。這東西，不像減震器和轉向助力泵，生產出來其他車輛也可以改裝。

鑰匙的事情趙主任一說，羅成得批示，另外就是這生產鑰匙的機器弄出來，是用在趙主任這邊的車間生產，還是弄到普通車間去生產，都是有說法的。

反正很多預算支出有時候是羅成也沒留意的，所以別看工廠裡又搞了機動叉車，都送了四輛去軋鋼廠，除去本錢又能掙十來萬，但後面要量產，還是要加裝很多機器之類的，很多部件不自己生產，去其他廠就得計劃生產，反正其他廠也不會給你新增裝置去大量生產。

現階段，很多車間的擴張，能自我供養就不錯了。這也是產品利潤高，不高的話週期就得長，哪能由著羅成這樣搞。好不容易三輪貨車利潤可以投入小，但工廠的各種建設，福利，都少不了資金。

會議開完，大家都急匆匆去忙自己手上的活了。財務部今天要收車款和登記，會很忙。其他部門生產的生產，搬進新車間的也在搬離。甚至今天這邊的食堂也徹底全部搬過去了，而這空出來的食堂，羅成打算把財務部弄到下面去。

這財務部現在幾乎天天要面對外人，這老是有外人往樓上跑，總感覺不好。而一樓本來就有財務部發放工資的視窗，這搬到下面去，其實也方便。

就像今天那樣多帶錢來提車的，雖然交錢是在樓下視窗，但存放金錢的保險箱又是在二樓，很多單據也要立刻存放入檔案，還有蓋章的。這上下來回跑的確是有些麻煩。弄到