第二百三十七章 新方向撞車

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車箱。載重竟然只有八噸不到，而且這可能還是極限。因為這車子的最高時速只有七十碼，用了液壓轉向動力，也仿造了國外的方向助力泵。可因為沒有氣壓動力配合，加上很多設計不先進，就七十碼的速度，你讓他超又能超載多少。

在後世，同樣的車型，如果不查超載的話，十五噸都隨便拉，而且裝了十五噸後速度和效能絕對超過這隻有七十碼的貨車。

“趙主任，濟城生產貨車和我設計的是有區別的，我要弄的是十二米大型貨車，載重量最少是二十噸的。”

羅成說道，當然了，在後世，十二米車包含車頭的話，車廂也就是九米六，只允許載重17噸。但有多少司機開9米6車廂的只拉十七噸呀。拉個二十噸輕鬆的很，甚至超載的話，二十五噸也不太影響效能。

我掏出來的比對方大，憑什麼對方先上。錯了~~我生產出來的車比對方大，又厲害，憑什麼對方在設計仿造，自己就不能自主研發。

仿造的目的是什麼，不就是為了以後能自主研發嘛。這分明是本末倒置，羅成覺得趙主任思想覺悟有問題。

不過真要搞大型貨車，光靠汽車長還真弄不出來。就天戶那邊提供的船用發動機，羅成不申報就弄不來。

聽到羅成這樣說，趙主任沉默了，二十噸載重量的貨車，這是什麼概念。他之前雖然不是從事汽車行業的，但也多少了解一些，這根本就不可能的事情。羅成飄了，濟城研發的車，八噸的載重量都只能開七十碼。這二十噸的貨品重量加車身重量，拿什麼發動機去讓車輛動起來。

上面都說要看羅成撞一次牆，就會明白什麼叫天高地厚。趙主任感覺這次就是羅成撞牆的時候。真要把他說的這種貨車弄出來，他就不是七級工程師了。拿一個三級工程師都一點不過分。