第41章 官文化社會

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由專門的貨運企業負責，有運輸需求的單位，跟運輸計劃部門聯絡。

計劃部門一步步上報，然後上面一步步審批安排到具體的運輸單位身上，所以每次過來的卡車都不一樣。而引路員是計劃部門的人，如果這輛車有多項運輸任務，那麼引路員就要進行規劃安排，拿著表格指揮司機在各個工廠、倉庫間跑。

白莫邪偷聽了駕駛室裡面，四、五次這種運輸安排的對話，感嘆不愧是計劃經濟社會，連物流都要計劃，沒有個人下單這麼一個說法，白莫邪的快遞公司在這邊就經營不起來。

其實運輸單位有自己的搬運工，而且還是正式工，稱為“跟車員”，但碎石廠這種純體力搬運工作，不會有正式跟車員過來，而是就讓難民工負責……白莫邪就覺得十分神秘，搬東西還有什麼技術含量的嗎？不是純體力工作，那還能是什麼呢？

唯一的解釋就是“等級”了，正式工不屑於跟難民工為伍，正式工就要在工廠單位工作……

於是這種別說不成文，連潛規則、約定俗成都沒成的，外面社會“等級”要素，自然影響到了難民工小社會，跟卡車的搬運工作就成了“最低等級”的工作，以前是第一宿舍的人推給第二宿舍，現在又來的新人，第三宿舍，於是宿舍工頭們碰面，就所謂“按規矩”由新來的隊伍負責卡車搬運工作……這麼一層層等級下來，新來的隊伍裡，白莫邪這種底層等級的，自然是絕對的搬運工作主力了。

等級不是欺壓，第三宿舍難民工的老大就有主動問過白莫邪，要不要換一下搬運工作，下次不用跟車——除了社會原因外，搬運工作屬於最底層工作的，更加真實的原因是辛苦，卸貨還好說，但石頭要搬上車可就吃虧了，而且到了各個碎石廠後，卡車不可能開進工廠、倉庫裡面的，倒在外面，最後運進去可還得搬運工動手。

旁邊有管事的，工廠方面倉庫人員監督著，得要一刻不停的幹活，工廠有生產計劃，時間十分重要，根本無法偷懶，比起廢墟上自由幹活，那辛苦程度可不是一點半點。工地上累了就坐坐，敲不動、搬不動就叫人來幫忙，還可以隨時去上廁所，食堂喝水，又包吃包住，晚上還有幾小時打牌談天娛樂時間，可謂是十分愜意。

然而白莫邪拒絕了老大的好意，因為拉布需要他去外面打探，把周圍的地形地圖給畫回來，所以在明面上，白莫邪是在執行小工頭的搬運工作安排，小工頭因此給予他各種額外照顧，也是說得通的事情了。

而說到互幫互助，提升社會人際關係，擁有好名聲，又跟通天塔世界本土側社會關係系統，“保人附庸制”不一樣，那個虛擬實境社會“聲望”，是直接跟權利財富掛鉤的，名聲臭了，就失去了一切，沒人追隨的話，國王也就只是個名頭，什麼都不是。

這邊這個社會，觀察天南地北的難民，底層人們的互幫互助行為，可以斷言整個姆瓦薩亞國家社會都是這種情況——互相幫助就是單純的互相幫助，不圖任何名利，國民之間一聲“同胞”、一個教禮，幫助理由就足夠了……

所以，有盜竊、有搶奪，又有無償的幫扶，這就是這邊世界熱冷戰背景下誕生的文化了吧……到今年，世界大戰已經打了156年了，平均壽命50歲，打了4代人，這麼長的時間，足以形成新的社會文化。

別說給白玲玲，對白莫邪來講都是個挺好的社會學研究課題，白莫邪可不是隻在打工、搞搬運而已，一心兩用屬於未來人類正常操作，既然能白天待在城裡了，自然要調查清楚日常社會生活……他可是一直在蒐集著這片街區資訊的，反正都開全息遮蔽了，再開著掃描也無所謂了，範圍小點鎖定觀察物件，全套外設自備供電還是能稱得住。

反正最後都是晚上回去給主設充滿電的……