第1560章 南滿空戰

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美軍的b－29機群轟炸鞍山之後，關東軍司令部與第2航空軍深感戰鬥機部隊不足，難以應付越來越艱難的局勢。

此外，以往航空基地建築，主要側重於中蘇邊境的東部和北部地區，計有近160處機場，但在東北內地尤其是南滿一帶的機場很少，不能適應當時保衛南滿工業、交通的需要。

因而決定充實第15飛行聯隊的作戰部隊，同時加強對高空轟炸機的攻擊訓練，並新建鞍、沈地區的機場群。

最重要的是，為了加強對關內國軍美軍航空部隊的監視，關東軍司令部還決定改善雷達設施，加強情報的傳遞能力，更好的應對中美航空部隊的帶來的挑戰。

由於此次美軍轟炸鞍山給關東軍帶來的傷害實在是太大了，僅僅隔了一週的時候，關東軍司令部就將第15飛行聯隊新編成為獨立的航空部隊，不但加強其司令部中的參謀人員和情報業務，同時還將部隊的級別晉升為了旅團級，指揮官土生秀治晉升為陸軍少將。

另外在其部隊除原有的以外，關東軍司令部將從國內調來駐山口縣小月機場的第104戰鬥機部隊以及獨立第25戰鬥機中隊編入該部。

同時又臨時從哈爾濱的第101教育飛行聯隊中抽出20名飛行教官、助教編成“羽號演習部隊”，這些部隊全都編入鞍山方面的作戰序列。

經充實後，獨立第15飛行聯隊則有3個戰隊，1個飛行隊，1個演習隊，又通箇中隊。

除此之外，關東軍司令部還將偽滿軍的航空隊劃歸第2航空軍指揮，並從中挑選一部分飛行人員補充第104戰鬥機戰隊。

偽滿航空隊共有3個飛行隊，一所航空學校，其主要軍官全為日本人，飛行員中僅有少數中國人，其裝備的機種直至目前仍為不收起落架的“九七式”戰鬥機，飛行部隊只能駐於東北內地，不準駐於邊境地區。

同時山田乙三等人也意識到，關東軍麾下的航空部隊不但兵力和戰機的數量少，在面對大型轟炸機的作戰經驗也嚴重不足，因此必須加強對b－29的攻擊訓練。

經過一番模擬和分析，關東軍司令部與第二航空軍司令部的作戰參謀都認為應對美軍航空兵已經成為眼前最為重要的作戰任務，因此必須增強這方面的作戰訓練。

隨後，第二航空軍司令部決定進行相關的演習和訓練，主要集中在戰鬥機和高炮方面。

在鞍山市上空以高炮射擊為主，在鞍山市外圍以戰鬥機攻擊為主。

之後第70戰隊長長繩勝已少佐率領部隊訓練時發現，b－29最快時速為600公里，而第70戰隊裝備的“二式”單座戰鬥機最大時速為605公里，兩者幾乎是同等的飛行速度。

一旦落後，即很難追趕到600公尺的射擊距離，而且還易於遭到b－29裝備的20毫米口徑遠射程火炮的提前攻擊。

因此他們決定必須在b－29的前側方作轉彎接近，在接近過程中以飛機的轉彎坡度和進入的角度來調整距離。

長繩還提出，只要雷達較準確的掌握b－29位置，他們就在鞍山外圍以遠約100公里或再遠些的距離上進行迎擊，這樣就可以增加攻擊的時間和增多攻擊的次數。

上述的這些攻擊方法，獨立第15飛行聯隊都組織部隊，在空中作了模擬訓練。

在加強作戰訓練的時候，關東軍司令部還強令偽滿政府新建鞍、沈地區的機場群。

本來鞍、沈地區的機場，其數量可以夠該地區日本空軍部隊使用。但由於瀋陽的4個機場離城市太近，處於b－29轟炸這些城市的火力圈範圍內，這樣空軍飛機在緊急起飛或退出戰鬥返航著陸時，都受到轟炸的威脅。

所以第2航空軍選在離瀋陽以東較遠的大深井子，瀋陽東南較遠