第二百二十六 拆廢一臺發動機

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廢~~廢了。

在軋鋼廠的臨時研究室內，一臺拆開了的發動機擺放在工作臺上，這發動機玩的太跳脫了。有些零件看不懂作用不說，還一擰開，底下的部件竟然彈開了。要想裝回去還得拆開其他部位的，而拆卸其他部位的時候，又是各種錯亂的組裝方式。

那麼多螺絲配件，經常是這邊擰鬆，另外的配件就跟著松。甚至還有電子自毀模式，也是物理模式，果然沒按照安裝順序拆卸，有部件鬆了，就會跟觸發陷阱一樣，一跟銅絲之類的東西，就會彈到一個小電子上，然後造成小型的短路燒燬某個配件。

反正是現在研究室的人組裝不上去了，這發動機是汽車廠的趙主任提供的，是已經測試了執行效能的一臺發動機。交過來是給他們進一步測試馬力之類的。

在汽車製造廠的測試，透過空轉的形式，已經初步證明了油耗肯定比以前的低很多。而且轉數快，震動幅度非常小。

而且汽車廠已經把一臺發動機安裝在吉普車上了，目前也是效能提升的相對完美。只不過還沒測試這款發動機的最大負載量，很多資料是要慢慢測試的。羅成那邊是有發動機的理論測試的，但理論測試只能是一個依據，大家搞研發的，都明白理論資料和現實資料的差距。

就比如一個最求質量的國家，他們的標準是安裝最低負荷計算的，比如日本那邊的貨車載重限制是十噸的話，可能這十噸是安全標準，你其實拉二十噸都沒問題。

而國內的載重十噸算超載的話，那絕對屬於高負荷，你再多拉貨就要出問題了。

現在的問題是，羅成提供的這份理論資料，大家在測試這到底是一個什麼情況下得到的標準。而在拆卸之前，已經用傳統的機械轉力測試了一下這款發動機的最大負荷馬力，早已超出羅成給出的理論資料，但如果一直用負荷的方式執行發動機的話，的確會出現損傷的。

這就跟油門一直踩到底在開車一樣，發動機作為汽車的心臟，怎麼可能吃的消。

“這款發動機怎麼辦，還~~好像還不回去了。”

“去跟趙主任說這臺發動機被上面配用了吧，當正常購買他們的，對了，羅成那邊有給這發動機定價嘛。”

“有，三千塊一臺，目前不對外出售。”

“三千，賣的這樣貴，都敢上進口的發動機了。”

“這價格那邊定的好像就是為了出口的，按照那邊的意思，你就算出三千人家還不願意賣。我們都知道的，現在汽車發動機的生產線隨便增加一條就不少錢。羅成這邊的汽車廠就是因為發動機卡脖子了，才自主研發生產的。只不過誰也沒有想到，這羅成的能力這樣強，這樣短的時間就把發動機給搞出來了。”

“三千就三千，反正肉爛在鍋裡，花再多人民幣也比花外匯好。而且這發動機可比進口的強太多了，就按照這價格送去四九城和天戶那邊，那邊的外商多，要是看中了就這個價格出口。給不起價格，我們就自己用。”

“那還要不要再弄一臺過來做拆卸測試？”

這話問的~~雖然是肉爛在鍋裡，但他孃的也是肉呀。伱不能煮爛了一塊肉，什麼結果都沒，又去拿一塊肉去瞎煮呀。

拆卸方式都記錄了好幾張紙了，一開始拆出問題，說不拆下面的看不出怎麼還原，可拆了下面的，發現不瞭解下面的組裝結構又復原不了上面的組裝結構，這一套環一套的，快拆到底了，發現依然沒有任何的頭緒去復原組裝。

再花三千買臺來拆的玩嘛，研究室的經費也不是這樣用的，也就是這發動機是國內生產的，汽車廠那邊掙的利潤也是上交國家的。就算他把利潤用了，買了其他東西，其他東西得到了錢也變相產生利潤，依然還是國家的。

這要是進口的發動機，被