第二百四十章 差點走火

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車型不一樣，排置也就不一樣，發動機的位置不一樣，自然排氣管的佈置也不一樣。其他部件也都是如此。

方塊車2.0，外表設計就是麵包車，如果只是車型，其實並不怎麼出彩。哪怕是大家沒見過的款式，但放在紅旗款式的轎車面前，真的不怎麼樣。

但方塊車2.0的定位和配置覺得是這時代獨特的，解決了最初的方塊車體積小，要麼拉人要麼只能拉貨的問題。

好吧，羅成弄出來的就是後世交規規定不能人貨混裝的混裝型車輛。為了裝的多，哪怕是五座的車，車身其實接近後世七座車型。

新式發動機配上六檔變速器，羅成設計的六檔變速器主要是部件精確度要求高一些。但組裝起來比發動機容易多了，簡單的在普通方塊車上測試了一下。就被拆下來了，普通方塊車不配用這款變速器。

然後就是方向助力泵，減震器都用上了。這都是羅成弄出來的東西，之前其他廠生產的汽車都沒這東西。

方向盤依然還是小型的，啟動的車鎖釦羅成也按照後世的方式設計在方向盤右下側。

不過就算如此，其實還有很多需要改進的。比如車燈，聚焦沒後世的好。車門，縫隙大小問題，特別是後門，沒弄上下開的那種，用的是車廂式外拉門。

上下開的那種門，涉及到汽車閉門器的安裝，而國內還沒有液壓閉門器。弄上下開的車門，沒有閉門器達到一定角度就會自動撐起車門的話，那從後面裝東西就太不方便了，得有手或者木棍之類的撐著。還不如先用拉式外開門。

另外，這時代基本就沒有什麼電子系統，蓄電池質量也不行。而且沒有汽車空調，國外其實已經有了汽車空調了。但國內別說汽車空調，家用的都沒人裝，甚至別說空調了，電風扇都普及不了，太窮了。

反正方塊車2.0目前也只能說機械化初步還可以，但科技電子化幾乎沒有。不過這事就不是羅成需要操心的事情了，真什麼都用他來弄，那汽車廠還需要什麼工程師，搞發動機的時候，真的只需要跑腿的，也不會用對賭方式來留下姜長遠他們了。

到時候羅成只要提出方向，有些東西又沒什麼科級性的。在這個時代能當上工程師的，哪怕是最低階的，都是有兩把刷子的。你可以說他們沒開創能力，不會創新和設計，但他們的基礎能力絕對不是羅成這種技校生能比的。

就算是開創能力，羅成其實也沒有，如果沒後世的閱歷，他拿什麼去設計。現在的設計，都不過是抄襲。

哪怕是羅成的改裝愛好，其實在後世都是失敗的，在後世他想拿愛好當職業，肯定是餓死的那種。

而在這時代，就因為為了圖紙來源合理化，‘設計’發動機的時候，他也是在背在學習。也透過發動機的構造，再回想一下曾經那些改裝過的車，能明白很多失敗的問題在什麼地方了。

效能平衡，這是羅成目前總結出來的經驗。改裝東西，真是動一而牽動全身的事情，你單純給一輛汽車換好的發動機，不配套其他東西，可能不是提升效能，而是摧毀其他部件。

一邊帶人組裝著方塊車2.0，羅成一邊也在思考著各種細節問題。不知不覺中，一個下午就過去了。

在下班的時候，羅成把趙主任喊來，給他佈置了個小任務，油箱水箱給改了，不需要這樣大，以後汽車廠也將生產自己的油箱水箱，跟新式發動機配套。而且這東西生產不難，軍工廠帶來的裝置中就有小型衝壓機，這水箱油箱半衝壓焊接就可以了。明天早上就生產出來，明天下午就要裝上去。

另外就是讓張主任去買點噴射裝置，類似於打農藥的那種噴壺。當然了，這年頭化肥和農藥都沒有，找這樣的東西可能不容易。

其實羅成是想弄空壓機的，但