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呢，匯不彙報沒區別。
“再加五百斤。”
“好，我立刻去加。”
又是一會的等待，按照要求，車身先加了五百斤的重量，軋鋼廠的鐵錠鋼錠多著呢，沒一塊都有大致的重量，要加這個太好辦了。
依然和剛才一樣，輕易的叉舉了起來。甚至陳主任還讓駕駛員開動了一下，也沒什麼大問題。
繼續加，一千斤也不過半噸而已，算不得什麼。又連續加了兩次後，也就是原本設定的2t叉車，已經叉起3t的重量了，而且感覺依然不費什麼力。這就跟貨車超載一樣，後世查這個查那個的，有幾個貨車司機不超載的，超載還不是照看。
就在大家還以為陳主任會繼續測試的時候，他卻沒有再進行下去了。
貨叉就是軋鋼廠生產的，強度有多少他清楚，已經測試到3t了，沒必要再測試了。而且一臺叉車的好壞本來也不是透過這樣的資料來測試的。這隻能測試出現在的叉車動力和舉力而已。但要是你真按照3t的量去操作，是容易出問題的。
就比如貨叉，也是放寬鬆了的，但往上加重量，斷肯定不會斷，但就怕加了又加。而且現在表面上看，好像沒問題。但齒輪，輪條，鏈條等各種東西都是有設計的，你一次兩次超負荷沒啥，可一直負荷使用，那就不好說了。
這就跟現在羅成在生產的變速器一樣，齒輪的厚度就跟現在的不一樣。因為這是後時代的變速器，是一款可以承受加數到兩百碼的速度的變數器。你用現在的變數器，就算能讓車子開到兩百碼，但絕對容易出現問題。
所以測到3t就差不多了，已經十分強悍了。留了兩臺叉車備用，陳主任立刻安排人把剩餘的兩臺，一臺運往四九城，一臺運往天戶那邊。
安排好後，陳主任想了想，還是安排人再送一臺去某港口。現在國內缺叉車，特別是港口之類的地方。軋鋼廠先留一臺就行了，這能給港口那邊解決多少負擔就算多少。當然了，港口那邊的接收單位錢是要給的，他軋鋼廠也是要給羅成的汽車廠。一臺五萬呢，又他孃的當進口價格在賣，就這價格，羅成還說只是賣他們軋鋼廠而已，別人要更貴。
不過這價格雖然不低，但效能真的是那些進口叉車都沒法比。
（有些事情不好討論，我回復都不敢亂用詞。特別是關於這年代的一些背景話題，上次就因為一句擦邊的話就章節被封了。但有些問題不解釋一下又不行）
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