第二百三十章 叉車測試

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也就是比轎車的車身好敲打出來點而已。現有的材料是真的難衝壓出來整體車身。

大家已經習慣羅成的瘋狂了，別的汽車廠，幾年都是搞一款車。其他部門不提出需求，就不會主動去生產研究其他型別的車。所以一個廠就一款車在這年頭很正常。

生產吉普的，基本就只生產吉普，生產卡車的就只搞卡車。一個牌子就一種款式的車，但再看看義安汽車廠，別人一問生產啥的，一下一大堆。而洪城的摩托車廠，多少年了，也就前身是腳踏車廠而已。

羅成自己現在要做的事情已經說完了，反正只要不是謀私，廠長的自主權還是很大的。其他人有什麼問題的開始彙報，而這彙報工作嘛，也開始有規律了，級別高資歷老的先說。張主任這邊是彙報了很多采購的情況，另外就是新的車間廠房又好了，這次是一下八個，算是可以大大的緩解一下壓力了。

發動機在生產，這可是大部分零件都依靠自己生產的。一個發動機的部件零件太多了。又因為是流水線生產，很多職工光會組裝，但卻不懂結構和原理。現在的情況是工人知道就應該這樣組裝，而不知道為什麼應該這樣組裝。

但流水線生產就是如此，要是每個職工都去教他們為什麼，那不用開工了，擴張也擴張不起來，光技術工不夠這點就要卡死發展了。

必須單獨弄個車間來當發動機的配件倉庫來用，然後一個配件一個編號，不這樣搞根本不行，不這樣弄，一些工人連螺絲都會拿錯。而流水線就是如此，工廠不需要他們有思維，只要有標準就可以。

而托盤焊接和手動叉車車架也是要焊接的，現在量起來了，焊接工人也多了。也需要一個單獨的車間來開展工作了。

另外就是機械操作車間，一個車間已經不夠用了，軍工廠那邊帶了的一些機器不少調到操作車間了。趙主任這邊帶來的不是工程師就是有技術的工人，主攻難題難搞的東西就行，機器給下面的人操作就可以，廠裡需要生產什麼東西，他們負責指導就行。

不過現在趙主任這邊帶來的人，也輕鬆不了多少天。這機動叉車在第一輛生產出來的時候，測試了一下功能，就立刻繼續下采購配件和材料訂單了。要不了多少天，趙主任從車間又要去敲鋼板了。另外就是變速器的齒輪也要他們去搞，而且今天羅成說又要搞一個方塊車2.0啥的車身。

所以軍工廠那些人，等全部來了之後，也要不了多久停歇不下來。手工敲打或者打磨出來東西，隨便一弄一組就得不少人。

反正新建設好的車間，別看一下有八個，但最多也只是預留。叉車正式生產後也需要車間，而減震器現在需求量竟然不低，除了自產的，很多車子要加裝。附近的城市也需要這個，都是附近的修理廠來採購的，雖然不是計劃生產，以前的汽車加裝後，需求量就會下來的。

但想著以後只要有車輛，這東西就需要，甚至摩托車也是可以加裝的。所以羅成打算再增加一套減震器的生產線，然後專門用一個車間來負責加工和組裝。

另外就是木工現在也需要一個車間了，三輪貨車的車廂生產和組裝，辦公室食堂的傢俱打造，之前的幾個木工師傅根本就不夠用了，最近又招了兩師傅。木工師傅還是比較好招的，主要是汽車廠的木工師傅要求不是很高，不想一些傢俱還要雕刻啥的。

反正羅成不再瞎折騰，新建設好的車間，勉強夠用，包含羅成要搞的2.0版方塊車。現在為了更快捷的生產，車輛底盤在其他配件沒來之前，就可以提前生產了。一個底盤架子不小，都是需要車間的。

新的車間剛建好就瓜分完了，羅成讓張主任再去安排建設一批車間。這次不搞小車間了，搞大型綜合車間，上下兩層的那種。

現在一個產品只是佔用一個車間而已