第一百九十九章 又去忽悠軋鋼廠主任

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如何安裝一臺叉車，在羅成這裡，問題是不大的，因為最重要的升降和動力方式已經解決了。而汽車廠目前本來就是組裝車輛的，叉車他是已經有把握百分百造出來的。

之前搞方塊車也好，搞三輪貨車也好，在造型上，都比較簡單的，想加什麼就加點什麼，不要什麼就不要了。因為增加的那點東西對於車輛效能是影響不大的。

如果不考慮成本和效能，直接加裝鋼鐵板塊來達到重量平衡就行了。而且目前國內生產的叉車，就是如此，車子舉力不強，拉力是夠的。經常出現的情況就是車身重t，但可能能叉起的貨品1t都達不到。

但目前國內又不重視這點，為了達到高舉力的效果，往往是浪費很多鋼鐵材料，大型的柴油發動機，能源消耗大，來達到舉更重的東西效果。

就這樣說吧，如來了解叉車歷史的人都會明白，在所謂的自主研發的前提下，為了先達到要求的功效，國內的叉車造型大多都弄成了有點類似與裝甲車了。

羅成也理解，搞研發需要人才的，國內目前是真的沒啥人才。否則羅成也不可能這樣輕易的成為一個七級工程師了，按照現在的工業水平，可以這樣說，後世很多理科生，能在這時代成為工程師。

叉車的圖紙結構羅成是大致的畫了出來，但他不想用目前死板的造車方式。要是一輛車就多浪費幾百斤鋼材的話，並且因為浪費的重量也會加劇其他方面的消耗。比如一輛.t的車，功效跟t的車一樣，那不光是t省了0.t材料的問題，發動機少拖拉0.t的重量，油耗也會小很多。

所以這叉車，羅成打算去一趟軋鋼廠，來一個三方合作。羅成都不懂力學原理，用太死板的方式要測出車架車叉多重多厚，車身連線軸承又得多厚的材料，然後再反推車身加裝置又得多少重量最合理。

如果一點都不計算，就靠無數次的死板嘗試，那最佳化個毛，一年可能都找不出最合理的數值。只能找專業資料和材料分析的來搞，而說到這方面，羅成感覺自己還不如被學校勸退的高茹呢。

要說到合作，自然是找高校，工廠出錢，那邊派專業的人進行協助。但目前工廠的錢，都要用於自身擴張上面，發動機弄出來，要一個廠完全自產化，那目前就是一個無底洞。

所以羅成自然想到了好像根本就不缺錢的軋鋼廠，要知道羊毛出在羊身上。如果叉車沒必要的浪費幾百斤甚至上千斤材料，這成本高出來的還不是要算在購買者身上。而且油耗還高。

羅成打算直接去那邊，就給軋鋼廠兩選擇，功效一樣的車，你是選擇一個油耗高的價格還貴的呢，還是選擇價格便宜，油耗還低的。選擇後者，趕緊掏點錢，給你機會把價格打下來，最後實惠的還是你。

這研發的錢，伱不掏也可以，看本大爺不宰死你。只要你乖乖掏錢，保證賣給你的車子，比賣給其他廠一臺便宜幾百塊。而且本來你這邊就有現成的鋼材，測試起來也簡單，其他單位測試還要在你這邊生產模型，沒達到要求就沒用了。軋鋼廠不一樣，不合適直接回爐就是了。

想來想去，羅成覺得軋鋼廠不支援點，實在不合適，目前羅成面對軋鋼廠的心態的確有點我窮我有理的樣子，但真製造出了成本更低的叉車，對於軋鋼廠來說的確也是有益的。

“高茹~高茹~。”

想到既然是三方合作，工廠這邊也是要一個負責人的，而思來想去，其實高茹是一個不錯的人選，學的是理科，對這方面知識有涉及。這剛從學校出來（勸退），再回去搞個力學方面的科研，也容易適應。當然了，也不指望她能發揮多少作用，負責監管就可以了。真專案達成，汽車製造廠可是甲方爸爸。

所以羅成就出了辦公室在護欄邊對著樓下喊著高茹的名字，這上下樓太麻煩，