第137章 未來之城

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“星際旅行”或者說是“載人航天遠行”，是一件全人類都在努力去做的事情。

一開始，這是一種對未知探索的慾望。

但1862年，人類發現，春分和秋分時，胡夫金字塔兩個沒有被封死的豎井所對應的方向上，一個方向是天狼星A，而另外一個在夜空中黑漆漆的地方，其實也有一顆恆星，那是天狼星b。

而天狼星b是已經“老化”的恆星——白矮星。

隨著科學家們對白矮星的研究，至少發現了一件事：恆星早晚也是會老，會死的。

宇宙只是宏大，但沒有永恆。

人類如果飛不太陽系，或者地球文明走不出太陽系，只能隨著太陽一起毀滅。

雖然，這件事並不會發生在近代，我們很多代人都不會面臨這樣的災難。

但早在20世紀，心理學家榮格就發現了人類最深層的潛意識可能在同一個“河床”上。

這個“河床”可能是生存本身，也可能是別的東西。

說不定就是去宇宙更深處探索。

“同一個世界，同一個夢想”的世界理念從2008年一直延續至今。

只是這“同一個夢想”從舊科技時代的“讓世界環境更美好，人民生活更幸福”的理念，在新科技時代實現了全球按需分配製度之後，隨著私人航天公司的不斷崛起，太空電梯的建設，太空旅遊的平民化，這“同一個夢想”便演變成了“邁入星辰大海”。

……

1972年3月，在一次不公開的“星際旅行研討會”上，來自世界各國的相關領域專家對此展開了大膽地設想和研討。

載人航天遠行不光是要建造出一架速度飛快的航天器那麼簡單，航天器的能源問題，零件損耗問題，人類的食物問題，健康問題，壽命問題。

這像是一個木桶，所有的問題只是木桶的一根模板。

木桶能夠承接多少水，取決於最短的那根。

早在19世紀，科學家就已經預測到如果掌握核能或許能夠解決航天器的能源問題，如果有足夠耐磨的新材料誕生，機器零件的損耗問題也會大大降低，想要解決航天器上人類的所需事物，可以建立生態迴圈系統。

這些問題或許都能夠在近二三百年之內有望實現。

而現在，阻礙人類航天遠行的最短木板不再是外在的飛船技術，而是人類的壽命。

如果按照人類的壽命是一百年。

而一百年，估計載人航天器還飛不出太陽系。

如果考慮在太空中繁衍或者直接用培養基培養後代的話，那不僅會增加生態系統和食物系統的壓力。

還有，人類作為沒有記憶遺傳的生物，還存在著知識傳遞等一些列的問題。

……

而且，有誰不希望活得更久一些呢？

尤其是那些富人，他們很願意為研究人類長生的技術投入資金。

這種專案只要真的具備可行性，是不缺乏投資的。

所以“永生工程”就在這場研討會之後誕生了。

這項工程也被稱之為“木桶短板修補工程”。

……

至於工程的具體建設和執行，各國的絕密檔案之中都提到了一個叫約克·愛莫斯的原意志國的科學家。

這個人就是第一個沙漠地下生態城“未來之城”的最初設計者和號召者。

約克·愛莫斯生於1909年意志國首都白林的猶族人。

在他年輕的時候，正是20世紀30年代，人類第一輪科技爆炸的引線開始在意志國點燃的時候。

那是意志國科學界群星璀璨的黃金時代:

在1933年，那個戰爭犯還