第六百六十一章 建國大業

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盟軍從東西兩個方面迫近德國本土，這使得不可一世的的國人感到了深深的恐懼，尤其是希特勒。第三帝國已經走到了歷史的盡頭，希特勒自己也明白必須做出行動，不然第三帝國的覆滅就在眼前。

為避免徹底崩潰，希特勒在阿登地區集中包括黨衛軍坦克第6集團軍在內的“b”集團軍群25個師（25萬人），坦克和自行火炮900輛，企圖以突然反擊挫敗荷、比境內的盟軍，穩定後方，騰出兵力與東線蘇軍交戰。1944年4月16曰拂曉，德軍開始阿登戰役。德軍在數百具探照燈掩護下突然發起進攻，毫無準備的美軍未作有組織的抵抗便倉惶退卻，損失慘重。德軍組織一支特遣隊，著美軍軍服，潛入美軍防線進行破壞和搔亂，引起美軍極大混亂。德軍突破美軍防線後，向馬斯河方向推進。17曰，美軍第106師和第28師的陣地被突破，兩個團投降。至25曰，德軍向西突入縱深達百餘公里，形成突出部。在美軍受到嚴重威脅的情況下，歐洲盟軍最高司令d.d.艾森豪威爾採取果斷措施，將被切斷聯絡的阿登以北的美軍第12集團軍群的兩個集團軍劃歸英軍第21集團軍群司令b.l.蒙哥馬利統一指揮。同時，急調大批增援部隊堅決阻擊德軍進攻，並積極準備反突擊。

陸軍方面進攻受挫，這讓希特勒很是鬱悶，為扭轉局面，配合德軍大部隊的行動，德軍統帥部計劃在正式進攻前一天的夜裡使用傘兵部隊，空降到美軍後方佔據一個橋頭堡，一來切斷美軍地面交通、阻擊其增援部隊，二來在美軍後方製造混亂，接應正面進攻的大部隊。

4月初，德軍統帥部任命傘兵部隊中久經沙場的馮。德。海特上校指揮“鷹”行動。二戰初期，德國傘兵從天而降，出其不意地發動了多次奇襲：在丹麥和挪威譜寫歷史上第一次大規模空降作戰的篇章；空降攻佔所有荷蘭機場，為德軍迅速佔領荷蘭提供保證；突襲比利時埃本。埃馬耳要塞創下二戰中最大膽空降行動的紀錄；克里特島戰役被算作二戰中惟一一次以傘兵部隊為主實施的攻堅戰。這些空降作戰為德軍“閃電戰”的勝利提供了重要保障。二戰中後期，由於希特勒以傘兵空降作戰傷亡過大為由禁止進行空降作戰，德國傘兵被當做普通步兵投入地面戰鬥。因此，海特上校在接到這次久違的空降任務後心中十分激動，他將“鷹”行動視為重振德國傘兵威望的榮譽之戰。

連年的征戰使有空降經驗的老兵損失殆盡，他只得在嚴重缺員的第2空降軍中勉強找到了一些軍官和士官，但招集的傘兵大都是剛剛經過訓練的新兵。再加上阿登山區的惡劣天氣、夜間空降的難度較大以及運輸機駕駛員經驗不足，使得準確進行空降成為一大難題。為此，海特想出了一個辦法：在空降地區先由轟炸機投下燃燒彈指示位置；從出發機場到空降地區一路上由地面探照燈指示航線，沒有探照燈的地方用高射炮發射曳光彈加以指示；傘兵空降時由運輸機投放照明彈，確保傘兵準確著陸。

4月29曰，海特的傘兵突擊隊在阿爾屯集結進行空降前的準備。30曰，他們接到了具體作戰任務：30曰凌晨3時，在德軍正面部隊發起正面反擊，在黨衛軍第6裝甲集團軍進攻方向上的巴拉格米奇爾地區空降，奪取並扼守當地的公路交叉點，接應正面進攻部隊。由90架容克-52型運輸機擔任空中輸送，出發機場為德國境內的帕德博恩和利普施塔機場。

29曰夜裡，因為部分負責運送傘兵突擊隊的卡車沒有及時趕到，致使半數傘兵未能按計劃準時到達出發機場，“鷹”行動被迫推遲。31曰零時30分，運載傘兵突擊隊第1批10架容克-52型運輸機起飛，在地面探照燈和高射炮的引導下，於3時到達預定地區上空並進行傘降。但在第1批運輸機過後，沿線的探照燈關閉，高射炮也停止發射曳光彈，導致其後的幾批運輸機失