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德國吉森公司的副總裁馬爾科站在中國國家發改委的大門前,心情極端複雜。

歐洲經濟曰漸式微,尤其是基礎建設方面,幾乎陷入了停滯。有些來自於中國的遊客站在英國大街上,看著那些在二戰電影裡就出現過的老建築,無限感慨於英國人對歷史文物的保護力度。而站在他們身邊的英國人卻在無奈地嘆氣:尼瑪,如果我們有錢搞基建,誰不樂意住在新房子裡?

相比之下,中國的基礎建設簡直可以用瘋狂二字來形容。走在中國的城市裡,滿眼都是高聳入雲的塔吊,起重機的英文單詞叫“crane”,它還有一個意思就是“鶴”。這個巧合讓西方人索姓把塔吊稱為中國的國鳥了。

大規模的基礎建設,帶來了對工業裝備的巨大需求。建築需要鋼材,這就帶動了鍊鋼、軋鋼、型材加工等裝置的市場;施工需要機械,所以諸如起重機、鋪路機、壓路機、盾構機之類的產品炙手可熱。

這樣大的一個市場,是任何一家裝備廠商都無法忽視的。現在各世界各地的企業都在削尖腦袋想擠進中國市場,從中國每年幾千億美元的固定資產投資中分走一杯羹。歐洲企業自然也不能免俗,紛紛派出高管前往中國來進行公關。馬爾科此次訪問中國,就是因為中國國家發改委剛剛放出了一個風聲:在未來五年內,中國將在鐵路網建設方面投入2萬億人民幣的資金,這可是一個價值2500億美元的巨型蛋糕啊。

吉森公司的產品序列中,就有一部分是鐵路工程機械,還有用於鐵軌、鋼樑等加工的專用機床。如果能夠成為中國鐵路網建設中的裝置供應商,對於身處財政窘境中的吉森來說,不亞於注射了一劑強心針。馬爾科此次離開歐洲之前,總裁拉著他的手,只差兩眼淚千行了,他千叮嚀萬囑咐,要求馬爾科無論如何也要開啟中國市場的大門。

馬爾科到了中國之後,沒有貿然前往發改委,而是先找了一些過去有過業務聯絡的中國企業瞭解情況。這些企業裡分管銷售的高管一見馬爾科,便無一例外地問起了有關歐洲企業打算聯手封殺中國企業的傳聞,弄得馬爾科好生狼狽,不得不一再表示,這只是個別企業的動議而已,與吉森公司無關。

但這種解釋顯然是蒼白的,因為在上個月歐洲企業發出倡議,要求提高專利授權費的時候,吉森公司的名字也是赫然出現在倡議發起人名單之中的。馬爾科要說吉森公司在這件事情裡完全沒有責任,恐怕誰都不會相信。

馬爾科就是帶著這樣一層陰影,來到國家發改委門前的。想著一會即將與中國官員進行的會晤,他忍不住有些懊悔,早知道有今天,當初為什麼要跟著赫迪拉一起胡鬧呢?

約定的時間到了,馬爾科和他的隨從們在一名發改委的小幹部引導下,來到了一個小會議室。小會議室裡擺放了一張長條桌,一側坐著六七名中國人,另一側是空著的,顯然是給馬爾科他們留下的位置。

“是馬爾科先生吧,非常歡迎你們到來。我叫黃崗,是發改委某司的副司長,今天的會談將由我來負責。”在馬爾科等人坐下之後,坐在他們對面的一位年輕官員發話了。

“非常榮幸能夠有機會與黃司長會晤,我相信我們的會談一定會是非常愉快的。”馬爾科微笑著對黃崗說道。

“我先向馬爾科先生介紹一下我方參加會談的人員吧。”黃崗道,他側過頭,看著坐在自己兩旁的人,開始挨個地介紹著他們的身份。他介紹的第一個人,就讓馬爾科嚇了一大跳:

“這位是中國漢華重型工業集團公司董事長,林振華先生。”

“林……”馬爾科差點把自己的舌頭咬下來了。漢華集團的林振華,馬爾科焉能不知,如果要說他這次來中國最怕見的人,恐怕就莫過於林振華了。這真是怕什麼來什麼,林振華此時出現在發改委的

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