第三百三十七章 飛機生產線與85萬積分（求訂閱、求月票、求各種！！！）

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既然油料和積分都解決了，那麼組建飛機廠的事情也應該提上日程了。按照世界局勢的發展，再過一個月的時間德國就會向波蘭發動進攻，二戰的炮火將全面點燃整個歐洲；再過一年，蘇德戰爭爆發，再過兩年太平洋戰爭爆發，留給他的時間已經不多了。

按照戰鬥機效能分類，從1903年第一架戰鬥機升空之後，大致可以分為這麼幾個發展階段。第一階段是一戰期間，戰鬥機從戰場上空指引炮兵射擊、偵察和轟炸的輔助兵種轉變為用以阻撓敵機執行上述任務形成空中對抗的獨立兵種。

並且這一時期也是戰鬥機作戰方式以及典型佈置形式確立的關鍵時期，戰鬥機開始之時並沒有前置機槍，只是後座的射擊員用手槍、步槍和機槍在空中相互射擊。1915年德國裝有射擊協調器的福克飛機徹底打破了原有戰鬥機的桎梏，它的機槍固定在機身頭部，穿越機頭的螺旋槳旋轉面射擊而子彈不會擊中旋轉槳葉。

這樣，後座的射擊員被取消，駕駛飛機和射擊都由駕駛員來完成。這種飛機的出現，從根本上改變了空戰的方式，提高了飛機空戰能力。從此確立了殲擊機武器的典型佈置形式。到第一次世界大戰結束時，此時世界主要國家的戰鬥機基本上都可以達到最大飛行速度200公里/時，升限高度達6000米，重量1噸左右這樣的效能。當時著名的殲擊機有德國的福克d和e、英國的s.e.5和法國的spad等。

第二階段為第二次世界大戰期間。此時戰鬥機的最大速度已達700公里/時，飛行高度達11公里。重量達6噸，所用活塞式航空發動機制功率接近1470千瓦。武器則由機槍發展到20毫米的機炮和空空火箭。瞄準系統已有能作前置量計算的陀螺光學瞄準具。這一時期著名的殲擊機有英國的“噴火”式，美國的p-51、p-47，f4u，f6f，日本的零式，ki-43，蘇聯的雅克-3、拉5和德國的bf-109、fw-190等。

第三階段為第二次世界大戰末期。此時，噴氣式殲擊機普遍代替了活塞式殲擊機，飛行速度和高度迅速提高。飛行速度都接近音速，飛行高度米，飛機重量約6噸，發動機推力牛。機載武器已發展到20毫米以上的機炮，瞄準系統中裝有雷達測距器。這一時期比較出名的戰機有米格15、f86等。

第四階段為帶20世紀60年代以後。此時的戰鬥機由於飛機外形的改善以及其他先進技術的使用，殲擊機的速度很快突破了音障，配備武器已從機炮、火箭發展為空空導彈。這一時期最著名的殲擊機有美國的f-104、f-4，蘇聯的米格21和法國的“幻影”iii等。

之後隨著技術的進步，戰鬥機也在不斷地升級，各國對國內的飛機都進行了分代。各國標準不同。因此無法比較。不過第三階段的噴氣式飛機大致與各國的一代戰機效能相仿，第四階段的戰機與各國的第二代戰機相差不多。

這幾個階段的飛機根據其飛行效能的不同也可以分為亞音速飛機和超音速飛機，第一階段、第二階段、第三階段的戰鬥機都是亞音速飛機，第一階段為低速飛機，第二階段為中亞音速飛機。第三階段為高亞音速飛機。

現在世界各國裝備的絕大多數都是第一階段老式戰機，還有一部分第二階段新式戰機。據陳鋒所知，日軍的零式戰鬥機已經生產出來了，因此想要在空中徹底打敗日本空軍，在航空兵素質不佔優勢的情況下，戰機就必須要比日本零式戰鬥機更先進，戰鬥力更強大。

日本的零式戰鬥機可是第二階段戰機中極為優秀的一款，這種戰機一出現在戰場上便佔據了絕對的優勢，首役璧山空戰就創造了30:0的輝煌戰績。在太平洋戰場上，日本的零式戰鬥機也讓美國海空軍吃盡了苦頭，因此挑選那種戰機應對日本零式戰鬥機極為