第一百五十二章 艱難前行的中國海軍（求訂閱、求月票、求各種！！！）

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出某港口，則駛入此港時，可請引水員領航。“鏡清”艦已多年未到福州港，且閩江口至馬尾航道地勢錯綜複雜，依例船到馬祖島或川石附近，就可請人領航。但陳卻親自駕駛，安全駛抵馬尾。一個上尉軍官初次率艦進港，竟不請人領航，且安抵目的地，此舉轟動了當年的海軍界。

1915年12月，南方革命黨人陳其美在上海設計奪取北洋軍艦，曾使楊虎、孫祥夫等與“肇和”艦槍炮大副王某裡應外合，強奪駐泊在高昌廟的“肇和”軍艦。是日適逢星期日例假，海軍總司令李鼎新以下官員均不在司令部，獨少校副官陳紹寬在部，聞訊即奔旗臺，以旗語傳令在港的“海琛”、“應瑞”兩艦開炮射擊，並令“舢舨出軍”，奪回了“肇和”軍艦。事後，北洋海軍部長劉冠雄以總司令李鼎新、練習艦隊司令徐振鵬疏忽失職，分別加以處分，“肇和”艦長黃鳴球被革職監禁，陳紹寬則從少校副官擢升為“肇和”艦上校代理艦長。

1918年，第一次世界大戰進入決戰階段，陳紹寬以駐英大使館武官身份隨英國海軍上將司令齊立克（jalico）在旗艦參加與德國海軍交戰的著名的格羅林戰役，他堅守崗位，聽從指揮，得到英國海軍當局和常識。戰後，獲英國女王頒發的歐戰紀念章。大戰結束後，陳回國任“通濟”艦長，後升任第二艦隊司令，還曾擔任過杜錫珪（海軍總司令）的參謀長。在北洋政府時代，可算是青雲直上了。

1927年，陳紹寬率第二艦隊歸附國民革命軍，並且在龍潭截擊北洋軍閥孫傳芳部渡江，粉碎了孫部反攻南京的計劃，使國民政府迅速奠都南京。接著參加第一次西征，率艦攻打唐生智，佔領了嶽州，奠定了湖南的局面。1929年，再率第二艦隊參加第二次西征，攻打李宗仁。由於屢立戰功，陳由第二艦隊司令而代理海軍部政務次長，繼而出任海軍部部長。

1932年，升海軍部上將部長併為國民政府國防委員會委員、國民黨中央執行委員。民國23年，因創辦“海軍大學”，聘請日本海軍專家分別講授“高等軍事學”和“國際海法”，引起以“應瑞”艦長林元銓等23位艦長的不滿，聯名控告陳紹寬“親日”。陳紹寬被“查處”，因此憤而辭職。以後汪精衛幾次到上海“慰留”。林元銓等人分別受到“調離”處理，陳紹寬才回部視事。

1937年4月，陳紹寬為國民政府代表團副團長，赴英國參加英國國王喬治六世的加冕覲禮，事後轉德國考察海軍。同年7月7日，中國抗戰爆發，陳紹寬即回國組織“江陰阻塞線”，封閉長江下游水道，保衛中國的大後方。

可以說陳紹寬出身於海軍，成長於海軍，他的前半生更是全部獻給了海軍。

原本這次國民政府不打算讓陳紹寬這樣重要的大員到天津接收軍艦，但是當這位陳上將得知國軍的部隊竟然在天津繳獲了三艘日軍的鐵甲艦和大量的運輸船隻之後大為驚喜，立即向軍委會申請要親自去接收那幾艘軍艦。

老頭子出於他的安全考慮，拒絕了陳紹寬的請求，但是一夜之間陳紹寬從重慶給武漢行營連發三封電報請求北上，無奈之下老頭子只好答應讓陳紹寬出任這次接收日軍艦艇的總負責人。

實際上陳紹寬是有自己的苦衷，不得不來。他現在雖然是海軍最高指揮官，但是海軍的家底已經快要破產了，再沒有艦艇補充的話，中國海軍就真的成了個空殼子了。自辛亥革命以後，海軍除接收清廷遺產外，從1912年至1928年的整整16年間，沒有添造一艘新型艦艇，到1928年國民政府名義上統一全國之時，中國海軍艦艇總噸位僅3萬餘噸，還不及外國—艘大型戰鬥艦的噸位。

諾大的一個國家的海軍總噸位只有區區3萬噸，說出去真的是丟人，要知道當時日軍區區一艘扶桑級戰列艦的排水量就達到了三萬多噸，