第三百六十三章 已然開啟的工業革命

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出來，才開始鋪設鐵軌，而是隻等可以大量生產鐵軌了，就立即命人大量製造當時還不成熟的火車，開始鋪設軌道，在實際運用當中，總結和改進火車。

必須一提的是，大乾王朝的鐵道跟李存上一世的鐵道有所不同。

簡單點來說就是，大乾王朝的鐵道比李存上一世的鐵道寬了差不多一倍。

據說李存上一世最早的鐵路列車是用馬拉的，所以當時鐵軌的寬度就等於兩隻馬馬屁股的寬度。

後來這樣的鐵軌修了很多，蒸汽列車才研發出來。

為了與傳統鐵路相容，蒸汽列車便也對齊了馬屁股。

反過來，新修的鐵軌也要對齊蒸汽機車，這就沒法改了。

以上一世的中國為例，要想修寬，就必須得對全國十萬多公里的鐵路線進行統一改造，而且還得包括線路、橋樑、隧道、車站……

還有，李存上一世的車廂也不可能修寬，不然車廂就會撞到訊號機等裝置上。

再後來，內燃機車出來了，電車也出來了，馬力一代比一代大，體積也越來越雄壯……

然而，李存上一世的鐵路大業已經積重難返了，根本不可能將鐵軌或是火車加寬！

儘管我們確實需要更寬一些的火車。

而大乾王朝則不同。

大乾王朝的工業革命才剛剛開啟，有些錯誤可以輕而易舉的改正過來，不，是避免。

就像這鐵路寬度。

大乾王朝沒必要限制到一點四三五米。

李存直接走了四步（大根三米寬），讓錢氏給記錄下來，然後就以這個寬度作為鐵軌的寬度。

另外，在鋪設鐵軌時，李存特意讓人在鐵軌與鐵軌之間留出足夠的寬度，站臺和其它配套裝置離鐵軌也要保持足夠的寬度。

總之，就是李存他們這世人要為後世子孫擴建火車時，留出足夠的空間。

當初，大乾王朝為了治理黃河，最多的時候，徵集了一千多萬的民夫。

後來，隨著黃河被治理得七七八八了之後，應唐恪的奏請，大乾朝廷只留下了一小部分民夫繼續治理黃河。

可這被裁掉的大部分民夫，並不願意就此散去。

大乾王朝是有償治理黃河——不僅給民夫分良田，還給民夫工資和不錯的待遇。

因此，這些民夫為大乾王朝治理了幾年黃河了以後，發現他們不僅擁有了他們以前想也不敢想的一百畝肥沃的良田，還攢下了一筆可觀的身家。

由於李存主導的農業改革，也就是大力推廣紅薯、土豆、玉米的種植，以及推廣先進的耕種技術、不斷改良糧食作物的品種，大乾王朝早在五年前就已經不再缺糧食了，不僅如此，往後那幾年，大乾王朝的糧食產量翻著倍的往上漲，其最直觀的體現就是，僅僅五六年時間，大乾王朝的人口就翻了一倍多，達到了快兩億五千萬。

另一方面，由於農耕技術的大大加強，又由於大乾王朝硬令不論是誰，身上都不得多於一百畝良田（其家想要多種些糧食，就必須多拉人頭，這也是造成大乾王朝人口暴增的原因之一），使得不少勞動力得以解放出來和閒置下來。

這些勞動力，為了給自己家裡創造更好的生活，主動擠進了各個新興的工業行業。

這無疑又大力推動了工業的發展。

再說回當初治理黃河的民夫。

他們一年只有春耕、秋種時比較忙，平時的時候，家裡的莊稼由女人和孩子料理就足夠了，甚至春耕、秋種的時候，他們都可以花錢僱人幫著種。

倒是這報酬高又不是特別繁重、待遇還很不錯的治理黃河的工作，相比較起來，丟不得。

——丟了以後，他們不知道還能不能再找到這麼好的工作