第三百四十一章

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“對了，新日鐵對外宣傳的時候就說是東瀛公司資金入股促成的新日鐵，新日鐵就不和玉皇集團牽扯了。

”張忠華吩咐道。

外資，尤其是華姿在東瀛大規模投資太多容易引起太多人的注意，還是低調點好，反正知情者不會對外說，其他東瀛財閥我不會說，說出去就會破壞了規則，就要做好受到規則之外的打擊。

這就像前世，國內很多知名公司都是國外控股的，但是很少有對手公司拿這一點去打擊對手，一方面是說了就破壞了規則，另一方面屁股底下都不乾淨。

稻山嘉寬、日野一郎和公司高層很是高興張忠華能這麼明白事理，畢竟雖然東瀛是戰敗國，但是還是有不少東瀛人不喜歡在炎夏人控股的公司工作，這部分人始終認為不是炎夏人擊敗了他們。

而稻山嘉寬更是興奮，自己雖然是名義上新日鐵的社長，那也是東瀛最大的鋼鐵公司社長，而且真正的社長張忠華不直接干涉公司具體工作，他已經想到未來自己無限美好的生活。

“社長，你對公司未來有什麼規劃要求嗎？”

稻山嘉寬激動的問道。

“對新日鐵未來的規劃和要求？我對新日鐵要求就是要發展成為全球最大的鋼鐵公司，還要不斷從全球招聘優秀的科研人才，不斷提升公司的技術實力，讓新日鐵無論在技術上還是規模上都成為全球最大的鋼鐵公司。

在東瀛站穩腳跟發展壯大之後，就要走出去東瀛，走向世界，全球的主要國家都有新日鐵的分公司，成為真正的國際公司。”

張忠華有些激動的說道。

不過張忠華沒有說的更加具體，只要不斷砸錢招收科學家就行了，具體發展沒有他的指手畫腳，新日鐵一定能夠成為全球最大。

稻山嘉寬、日野一郎和會議室的管理層聽了張忠華的話都很是激動，社長的願望他們當然希望能夠實現，新全球的鋼鐵巨頭，想想都帶勁兒

“請社長大人放心，我們一定竭盡全力，早日實現社長大人的對新日鐵的期望，讓新日鐵成為全球霸主。”

稻山嘉寬和日野一郎立刻起立，直接對張忠華來了個九十度鞠躬然後激動說道。

“未來可以重點研究一下汽車鋼鐵用材，現在的東瀛也是全球汽車生產大國，未來對於汽車用鐵的需求會越來越大。”

張忠華想了一下，然後對兩人補充道。

“明白，我立刻就組建最強的研發團隊。”

日野一郎說道。

又向幾人交代了幾句之後，張忠華就離開了新日鐵，回到了自己位於東津的別墅。

坐著別墅裡，張忠華思緒萬千，他讓新日鐵發展汽車用鋼鐵並不是胡亂指揮。

東瀛的汽車發展史十分曲折離奇，讓人唏噓不已，東瀛汽車公司就像是打不死的小強一樣。

東瀛汽車工業是從戰爭中萌芽，也是醜國人親手培養出這個自己在汽車業的最強大的競爭對手，歷經磨難卻屹立不倒。

而日系車的崛起史，也是一部血淚史。

1901年，Loobile在東津開設了專賣店，東瀛人第一次親眼見識當時世界上最先進的汽車。

而東瀛汽車製造業始於吉田真太郎，1904年他成立東瀛第一家汽車廠東津汽車製造廠也就是五十鈴汽車公司，1907年後製造出第一臺東瀛國產汽油轎車太古裡1號。

隨後東瀛國內出現了眾多汽車製造廠，後來因為對於軍事領域的需要，東瀛政府頒佈了《軍用汽車補助法》，對汽車製造業進行大力扶持，這也成為早年東瀛汽車業發展的原動力。

東瀛汽車工業的萌芽期是在二戰之前，這個時候的東瀛汽車工業多為對歐美車型的彷制。

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