第101章 欣欣向榮的景象

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大量食鐵獸和小貓的軟廣出現，比如像什麼開小貓去買菜、開小貓跑高速測車速和油耗什麼的、開小貓帶著一家來一場說走就走的旅行，開小貓去接孩子上下學等等。

而食鐵獸這邊，就更有意思了，開著食鐵獸去釣魚，開著食鐵獸去越野，開著食鐵獸去旅遊什麼的，但這些影片，大多數隻字不提兩款車，兩款車有無時不在。

除去這些，還有專業的博主，將兩款車買來拆解的，還有進行專業測試的。

但不管怎麼說，這段時間裡面，很多網友都像是被一群剁椒魚頭包圍了一般。

雖然釋出這些影片幾乎都沒有什麼大網紅，都是以一些小網紅為主，像是百萬粉絲以上的賬號也沒有多少，主要還是集中在小几十萬的網紅為主。

雖然粉絲基數不大，但量大管飽呀，粉絲不夠，那就用賬號的數量來湊。

隨著這些影片的釋出，也算是讓食鐵獸和小貓的知名度也上升了不少。

之所以這樣賣力的宣傳，秦天還不是為了那獎勵呀，雖然說青龍l20已經足夠便宜了，可食鐵獸和小貓的市場更大好吧。

對比競品，兩款車可是有著天然的優勢，其中兩大優勢，第一個價格比競品低，第二個沒有里程焦爐，難道就沒有劣勢了嘛，自然是有的，而且在隨著一些深度測評的釋出，兩款車的第三個優勢也出現了，那就是兩款車用材更好，更加捨得堆料，安全性更高。

畢竟對比同級別車，這款車甚至可以將配備多個安全氣囊當做賣點，可秦天並沒有這樣做，原因自然懂的都懂好吧，畢竟用安全氣囊來作為賣點，容易被噴。

劣勢當然也是很明顯，最大的一個劣勢就是，用車成本方面，畢竟同級別車都是用的電，因為劣勢，因此那些車企主打賣點就是代步和用車成本低。

而小貓和食鐵獸這邊，可就不一樣了，食鐵獸那邊還稍微好一點，畢竟還有一個輕越野的標籤在，但是不管是小貓還是食鐵獸，不得不承認一點，百公里費用確實要高一些。

這一點確實是油比不過電，可別忘了，食鐵獸和小貓便宜呀，同級別車花錢買電的時候，兩款車還在用省下來的錢加油，這兩款車，你不可能開去跑網約車去吧。

隨著持續的熱度，食鐵獸和小貓這邊，訂車量也是出現了一個小幅度的攀升。

：()造車就造車，你打價格戰做什麼