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術後,這位川符哥就辭職創辦了比亞蒂。

在所有人都不看好新能源,甚至霓虹與其他郭嘉市場都在吹噓氫能源的時候,王川符帶領比亞蒂的工程師團隊一直在研發新能源技術,甚至是研發製造了新能源車。

哪怕當時比亞蒂的新能源車純電續航非常讓人“焦慮”,更不匹配售價,但王川符卻一直沒有停下腳步。

與九州科技合作,研發電控系統。自研刀片電池、鈉電池,現在又掌握了九州科技石墨烯電池技術,成為了大夏第二大規模的電池製造商、第一份額的新能源車企。

原本這樣的活動,九州科技最多也就是讓黃朝仁“等”級別的人出席。

但是在知道顧青會親自參加的時候,王川符便直接發來了影片邀請。

“……非常感謝您能夠應邀……我會帶著公司團隊親自迎接您……”

當知道顧青不坐飛機之後,這位全球新能源市場份額第一企業的管理者,更是說要在車站迎接。

這次比亞蒂將新能源汽車的釋出地點放在了上滬市的中心車展。很明顯,就是想一鳴驚人,再次徹底力壓海內外其他新能源汽車品牌。

當然,所有人都知道,比亞蒂的劍鋒已經有一部分偏向轉移到了賽里斯問界、零跑等車企上。

畢竟前者的智駕問界在夏為科技公司的加持下,已經是“遙遙領先”,而後者這些追趕者也是在做垂直領域的統籌研發,有些當年比亞蒂的影子。

上滬車展的具體名字其實是上滬國際汽車工業展覽,創辦於上世紀八十年代,兩年舉辦一屆。

伴隨著大夏及國際汽車工業的發展,經過多年影響積累和資源開拓,上滬國際汽車展已成為大夏最權威、國際上最具影響力汽車大展之一。

在動車上面,顧青還閒著看起了這次主辦方的“資質”與歷史。

畢竟他雖然有了解過這個世界的汽車工業,但其實並沒有多麼具體的瞭解大夏以前的汽車工業,因為自從自家公司打定主意不在車界“惹事”而是作為技術提供方,只求控制,而不求吃幹抹淨之後,這些工作其實都是交給了其他負責專案的部門高管層。

不過這稍微看了幾眼上滬車展的歷史,他也不由得不感慨佩服。

“首屆上滬車展以73家參展商、1.5萬平方米展臺面積起家,到現在成為全球一流的車展,隨著汽車在內地越來越普及,越來越多的人都在關注的汽車的發展,而車展自然是成為了其中的一個重要途徑。

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王川符這次要在上滬市車展上面,打臉所有車企嗎?這膽子的確是大。

這就是沉默的老實人,總會給出最沉重的一擊麼?

希望賽里斯、零跑和以前的大夏長子們可以承受住這一擊吧。”

看了會兒車展的新聞,當顧青抵達上滬市的車站時,他突然察覺到了氣氛好想不怎麼對勁。

安和堂不知道什麼時候出現在了顧青身旁。

“顧總,車站外面有比亞蒂公司的高層以及車站、車展的管理人員,除此之外還有很多記者媒體、使用我司產品的普通使用者。

當然,除此之外還有一萬多名普通百姓。”

“嗯?”

當顧青聽到這個情況的時候,不由得眉頭一皺。

“你千萬不要說這些媒體記者和百姓,都是來看我們的?”

安和堂聽到顧青這麼一說,苦笑了一聲回應道:“事實上,的確是如此。他們就像是去動物園看熊貓一樣,都想著看您。

不過我們安保團隊成員已經在人群當中開始安全檢測,目前沒有在站內檢查到違禁物品。車站方面的工作人員們也在盡最大努力搜查可能會

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