第1603章 盟軍的反擊（終）

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為了接應從廣西省攻向越南邊境的第22師團，11月17日，因菲律賓戰局逆轉剛將其司令部由馬尼拉後移至西貢的日本南方面軍司令官寺內壽一元帥，當即令駐於西貢的土橋勇逸中將第38軍派21師團的一個加強步兵聯隊，越過國境線至廣西會同22師團，打通大陸交通線的最後一段。

駐於河內市的第21師團，原駐於中國的徐州地區，日軍進攻東南亞之後，該師團被調到越南，駐於河內以北地區直至投降。

21師團師團長三國直福中將接到要其越過邊境向廣西進攻的命令後，即令步兵第83聯隊長一宮基大佐，率其聯隊及配屬的82聯隊第3大隊，山炮兵第51聯隊第3大隊，工兵第21聯隊的大部，獨立混成第70旅團的工兵隊，輜重兵第21聯隊的第1、第4中隊，師團通訊隊的一個小隊以及衛生隊等單位，越過國境線，策應南寧地區日軍的進攻。

一宮基率這支部隊到達邊境後，兵分兩路攻入廣西的寧明。

一路以一個大隊從諒山東南約20公里的祿平地區之峙馬進入廣西的愛店、峙浪、興利、寨安，從南面進攻寧明城。

另一路由聯隊主力從諒山以北的同登越過國境經鎮南關、憑祥攻向寧明；另派出一個大隊從憑祥攻向以北約30公里的龍州，以加強北側的警戒。

這批日軍於11月28日越過國境開始進攻，並佔領了寧明、龍州。

當時這一帶尚無鐵路，83聯隊和從南寧開過來的第22師團84聯隊的一個大隊，即沿著南寧至寧明的公路由兩頭向中間進攻。

12月5日傍晚，83聯隊到達寧明以東的思樂，12月10日在扶綏縣南面綏淥鎮（舊城）的公路上，與東面開過來的22師團84聯隊之一個大隊會合。

至此，日軍從1944年4月17日從河南省的中牟、鄭州打通的大陸交通線和佔據沿線的中、美空軍基地的作戰，經7個月又23天，終於達到了預定目的。

這樣，鐵路運輸從朝鮮南部的釜山車站經漢城、平壤、新義州、安東、瀋陽、山海關、天津、豐臺、石家莊、鄭此、漯河、信陽、武漢、岳陽、長沙、衡陽、桂林直達柳州，而由柳州經南寧、寧明至中越邊境之鎮南關，則以公路相聯。

該交通線進入越南之後、又透過該國鐵路至柬埔寨、泰國、緬甸，和從泰國的西南地區鐵路進入馬來亞、新加坡。

如果渡過不很寬的馬六甲海峽，則可至印度尼西亞的蘇門答臘島，從該島南部渡過巽他海峽即至爪哇島，若再逐個渡過爪哇島以東各島之海峽，即到達澳大利亞以北地區，當時的印度尼面亞及新幾內亞北部，正被寺內壽一的南方面軍佔領著。

有了這條大陸交通線，日軍不僅可以減少向東南亞海上運輸船隻與物資因遭美軍空中和海上攻擊的損失，更重要的是構成了東北亞、東亞、東南亞陸上各地區直接相聯的有利戰略態勢，兵員、裝備、地區的物資交流，都可透過這條交通線進行運輸。

現在最得意的莫過於日軍中國派遣軍總司令岡村寧次了，事實上，從1937年至1938年起，日本人一直在為他們在中國的最大軍事進攻做準備。

自1941年以來，這一戰役即以某種狀態受阻於繪圖板上。其主要目的是打通一條起自朝鮮直達河內的南北走廊，以提供一條替代海上航道的陸上通路，因為在海上航道上能把重要原料運往本島的日本船隻實際上已被掃清。

第二個目的是摧毀中國東南部的美國空軍基地，因為有跡象表明，美國已經同蔣介石政府達成了某種協議，美軍在中國大陸上不但有北方的十幾個空軍基地，在南方也似乎有了自己的空軍基地。

況且被日本軍部以及天皇寄予厚望的日本海空軍，這時候已經在太平洋地區遭到