第1600章 盟軍的反擊（五）

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其實關於遠征軍此次出雲南進入緬甸作戰，重慶方面是極為不願意的，原因是中國國內的情況並不樂觀，甚至於已經非常的糟糕了，實在是沒有兵力可以調到雲南了。

早在1943年1月14日至24日的卡薩布蘭卡會議以前，美軍工兵與技術部隊，已在1942年的12月開始，從印度阿薩姆邦的雷多鎮向東修築一條公路，至1943年2月末建成，全長約70公里，由此可達緬甸國境。

而中國新1軍及美軍1個團即沿這條新築公路，從緬北向東對敵第18師團發動攻擊。同時美軍築路與埋設油管之部隊，亦隨之向前施工。

根據1944年春，美軍在太平洋地區順利進展的情況，美國總統羅斯福與英國首相邱吉爾預測，至1945年的夏季，美軍將在菲律賓的呂宋島，中國的臺灣和東南沿海登陸對日作戰，因此目前即應在中國建設各項基地，以支援和策應登陸的美軍。

而建立這些基地，儲備一定數量之物資，運進相當數量之美軍部隊，首要的是必須快速建成雷多公路這一國際運輸線。

為此要求中國再增調相當的部隊，由雲南向西出擊，用東、西對進的作戰方法消滅敵人，控制公路及其沿線地區。

此時在中國內地的日軍，正準備打通大陸交通線的作戰，企圖攻佔鄭州至信陽的平漢鐵路南段，和岳陽經衡陽、韶關至廣州的粵漢鐵路以及由衡陽向桂林、柳州至南寧、鎮南關的鐵路和公路交通。

因此中國需組織相當數量的部隊進行防禦作戰。處於這樣情況下，國民政府方面認為，再調過多的部隊去滇西，實有困難。

此時的羅斯福，一面連連稱讚中國新1軍在緬北作戰的英勇和所建立的戰功，一面卻緊緊要求中國部隊從雲南出擊，尤其是3月中旬緬甸日軍3個師團進攻英帕爾被牽制住以後，美國這種單方面考慮的要求，就提得更為頻繁，且這些主要是透過史迪威將軍予以轉達。

因中國戰場已經出現了新的情況，國民政府最終拒絕了美國這一要求。

但是羅斯福在研究這一問題時，仍堅持原來的主張。為此，馬歇爾竟對共同抗日的盟國，施以要挾性的措施——擬削減援華物資的空運數量，並準備取消給中國航空公司的貸款。

史迪威採取的手段就更為利害，他擬將對中國雲南部隊700噸的空運量，轉給美國在華空軍陳納德將軍的第14航空隊。

雖然陳納德將軍反對這樣做，和也反對分散過多的兵力至雲南，但卻對於大局無濟於事。

迫不得已之下，國軍參謀總長何應欽與高階軍事人員共同研討後，即與美方協商，同意增強雲南的部隊，越過怒江進入緬北，參加打通雷多公路的作戰。

當日軍於4月中旬開始發動打通大陸交通線的戰役時，中國在極端困難的情況下即調出兩個集團軍、16個主力師去雲南作戰，致使河南、湖南、粵北、贛南、廣西、黔南的主戰場機動兵力減少，而遭到較大的損失。

在這期間，史迪威還指定要將機動使用於第3、第9、第6、第7戰區的王耀武第74軍，也調至雲南和緬北的密**，並答應予以空投補給。但因這個軍擔任著中國戰略預備隊的任務，美方雖多次提出也未同意。

到達雲南的衛立煌的遠征軍，其任務是殲滅當面的敵第56師團，攻佔臘孟、龍陵、騰衝、芒市、南坎，與在緬北的新1軍會師，最後打通雷多公路。

雲南遠征軍，開始以第11集團軍擔任防守，以第20集團軍擔任進攻。於5月11日的夜間突然進至怒江以西，攻擊在騰衝、臘孟、松山、龍陵、平戛的敵第56師團和其增援的第2師團，前後經8個多月的連續作戰，和從印度經緬甸北部打回來的遠征軍孫立人將軍之新1軍，在芒友會師，最後打通