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能化為墜鷹，但是依舊沒有人後退。
更令人動容的是，他們當中很多人都是家中的獨子，不少人更是家庭背景深厚的官宦子弟，甚至於來空軍也不是為了作戰，而是為了鍍金，結果戰爭爆發了。
說實話，包括周至柔和毛邦初在內的所有高層都不曾想過這部分紈絝二世祖能有這樣的血性，但是結果卻是他們寧願戰死也不願意退出空軍。
這便是中國軍人，一個用鮮血和生命鑄就的群體！
抗日戰爭爆發以來，我們一直都是關注與陸軍的地面部隊的得失，很少關注海空兩個兵種的戰鬥！
其實這兩個兵種儘管相對他們的敵人而言確實很弱小，但是他們卻打的異常的英勇，海軍有江陰海戰的慘烈，空軍也有空軍的驕傲。
戰爭爆發以來，就國民政府麾下的海陸空三軍而言，表現最好的當仁不讓那就是空軍。
儘管在戰爭爆發前中國受到內外衝擊，所有國家社會體制因為與時代嚴重脫節而全部崩潰，再加上各地軍閥混戰，因此中國並未建成一個完整的航空工業就開始抗戰。
就空軍而言實力還是極其弱小的，更重要的是沒有一個完備的發展計劃。其實就國力差距來看，也不可能有啥計劃！
反正國民政府其實和落後腐/敗的滿清政府一樣，信奉的是造不如買的理念，幾乎所有的飛機都需要進口。
除了飛機需要進口之外，連配套的高射炮、探照燈、器材、交通通訊設施以及所有飛機的保障維護、航空汽油、潤滑油都需要購買。
因此在抗戰爆發前中國空軍只有9個大隊35箇中隊，600名飛行員，230多機械維護，305架作戰飛機。
安即便是如此，在整個戰爭中空軍英雄輩出，先有第二大隊分隊長沈崇海和轟炸員陳錫純駕機從2000米高空對準一艘日艦撞去，與敵同歸於盡。
他們二位也是世界上第一個駕駛飛機進行自殺攻擊的飛行員，為以後日軍在太平洋戰場進行自殺式攻擊開了先例，做了榜樣！
隨後還有被擊傷迫降的閻海文，被日軍包圍，用手槍抵抗，把最後1發子彈留給自己！
9大隊李文韻負傷墜落，用自己地血在檔風玻璃上寫下血書，還我河山。
開戰3個月中國空軍擊落擊傷日機271架，戰績驕人。但是自身損失也極其慘重，被擊落202架飛機，損壞112架，陣亡飛行員122人。
到今年開春兒隨著李桂丹陣亡，中國空軍四大天王全部戰死，這是何等的壯烈。
此時飛機再次升空，周至柔等人都不知道今天又會有那幾位飛將陣亡，現在的中國空軍已經經不起太大的傷亡了。
(本章完)
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