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，唐忠國還自己偷摸試駕了一下，畢竟，他可不想讓試飛員在他製造的飛機裡面出事的，他即使在空中出問題了，也是能輕鬆活下來的。
“報告劉團長，2201已完成試飛前準備，請團長指示！”112廠的高廠長突然小跑到劉司令的面前敬禮說道。
說道劉團長這個稱呼也是有出處的，當時跟蘇聯談判引進米格21就是劉司令帶隊的，但是在中蘇交惡之後，60年蘇聯專家全部撤離國內，劉司令也是帶人據理力爭，把已經談好的米格21資料留了下來，否則按照當時的情況，別說造發動機了，連蒙皮和螺栓都造不了，要知道國家已經扔進去了不少錢了，正經歷自然災害的國家可經受不起沉沒成本的，只能硬著頭皮繼續推進專案。
說實話，唐忠國去了奉天最大的作用除了幫助最佳化管理程式改善工藝之外，對殲7專案的貢獻並不算多大，因為當時的殲7已經完成了8成左右了，他幹了6個月，也是多在對整體進行最佳化，讓這臺華夏版本的米格21更加的優秀罷了。
葛駕駛員也是對飛機的高空高速效能好好的測試了一番，畢竟這架飛機已經開始安裝帶離式的火箭彈射座椅了，這也是唐忠國極力要求的，在他前世的觀念裡面，永遠是飛行員比飛機之值錢，尤其是飛行員中的飛行員，試飛員可是更值錢的，雖然這年頭講究奉獻和犧牲，但是這種高價值人員的奉獻和犧牲在他看來完全沒有必要。
但是，該說不說，葛飛行員的技術還是非常不錯的，畢竟是從活塞飛到殲6的老飛了，對飛機的掌控能力極強，升空三五分鐘之後就已經適應了這架飛機的操作了，做起高難度的飛行動作來簡直跟喝水一樣自然。
殲7的試飛非常和諧的就結束了，各位領導也是不吝掌聲，這之後就是新版殲6和新版強5的試飛了。
別看現在強5還在雲馬廠手裡面沒有定型，但是不少飛行員都已經飛過了，大部分的意見也是集中在來航程和飛行過程中發動機疲軟這個地方。
然而，奉天這邊改進過的渦噴6一裝上之後，原本軟趴趴的強5一下子就支稜了起來，甚至上面空軍領導看過了之後，都已經向上打了報告，希望能夠停產殲6換裝強5，要知道強5的氣動方面可是比殲6強了不止一籌的，尤其是強5上面的渦噴6還有相應的最佳化，攜彈量大增了以後，威力可不是隻能用航空機槍的殲6可以同日而語的！
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