第100章 準備搞基建

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有今高陵通上郡(陝北)的上郡道；過黃河通山西的臨晉道；出函谷關通河南、河北、山東的東方道；出今商洛通東南的武關道，出秦嶺通四川的棧道；出今隴縣通寧夏、甘肅的西方道；出今淳化通九原的直道等。

而其中的馳修築在平坦之處，道寬五十步(約今55米)，隔三丈(約今7米)栽一棵樹，道兩旁用金屬錐夯築厚實，路中間為專供皇帝出巡車行的部分。

馬車在其上行駛，日行可達四百里，也就是說馬車在弛道上行駛的速度，每小時可達30多里！

當時扶蘇看見的時候，大吃一驚，這不就是後世的“國道”嘛！

既然馳道都將被水泥道路所代替，寬度維持在六輛駟馬戰車並行的寬度就行。

扶蘇計劃取消專門用於皇帝出行的部分，改為皇帝出行的時候，臨時佔用中間四條道路。

這樣一來就降低了修建的規模，畢竟55米寬的道路在後世都很少見，不僅利用率非常的低，而且水泥的產能肯定跟不上，修建這麼寬的水泥路也沒有意義，反而會大量消耗人力、物力、財力。

泡麵的出現，減少了運輸的規模，降低了運輸成本。大秦還能因此開發出便於急行軍、遠距離奔襲的行軍單兵食品。

水泥製造成功以後，扶蘇便讓人通知了始皇帝，同時他還邀請咸陽城的商賈富豪三天後碰面。

商人逐利，根本的原因還是想給後世子孫謀個好生活。

但他們的名聲可不好，前有管仲的“買鹿之謀”，後有呂不韋的“奇貨可居”。這讓統治者歷來對商人的感官都不好，商人的日子並不好過。

朝廷雖然鼓勵發展商業，但在人們的觀念中，商人不可信。這也導致商人的後代也會受到一些區別對待。

從商鞅變法開始，大秦明確提出了重農抑商、獎勵耕織的政策，但縱觀秦國和秦朝歷史，可以發現當時並沒有絕對禁止商業活動，這是因為朝廷只重視“大商人”。

商業的發展僅僅只靠大商人肯定不行，小商人也有其重要作用。

若不是始皇帝重視商業，商人的地位還會更低。

關於農業和工商業的“本末”論，即以重農遏制工商的觀點，直到荀子才開始出現。農本工商末的口號是韓非子時才正式形成。

但士農工商本就是並駕齊驅的馬車，缺一不可。單純的認為誰更重要，都不妥當。

正是因為如此，扶蘇才會想辦法改變這種錯誤的觀念，大秦的高速發展離不開商人！

而他要做的第一件事就是打造一座全新的咸陽城！