第100章 準備搞基建

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第100章 準備搞基建

方便食品或者說便攜乾糧平時看不出來什麼大用處，但若是發生戰爭那用處可大了。

無論是古代還是現代，任何一支軍隊作戰都極其依賴後勤。供應一支二十萬的大軍作戰，所動用的民夫至少在三十萬以上，往往一支大軍有一半計程車兵都是輔兵組成，用於戰鬥計程車兵根本沒有一半。

這些民夫和輔兵的最大作用就保障戰兵的後勤。

隋煬帝楊廣三徵高句麗，每次大軍都在百萬以上，實際上只有幾十萬，號稱百萬大軍。

除此之外，這百萬大軍是把運送物資、糧食的民夫都是算上的。

所以古時候作戰，動不動都是幾十萬的大軍，其實很多都是沒有經過訓練的民夫、雜役。

未來的秦國軍隊肯定要改革，必須把一線戰鬥士兵和後勤人員分割開來的。

後世大漂亮國後勤與作戰部隊比例是40：1。兔子的國防策略是防禦型的，後勤與作戰部隊比例是12：1左右。

而在古代都是召集民夫運糧，再加上護衛兵，後勤與作戰的比例至少是5：1。

帝國未來後勤士兵也會擴大比例，不過與以往不同的是，後勤計程車兵也會與戰兵一起訓練，只不過訓練量沒有戰兵大。

他們將和戰兵共同屬於職業軍隊，不再像如今這樣臨時徵召。

以往的大秦基本都是在國土周圍動動手，距離本土很近，所以後勤的壓力相對來說還是非常的小。

但秦國要是準備為死去的邊境將士報仇，準備攻入匈奴的話，部隊行軍的距離將會在數千裡之上。後勤補給線會拉的很長，而且匈奴所處北方大草原，土地遼闊，無形之中更是加大了後勤的壓力。

這時候，國家想往前線運糧，實在是太難了。

秦國當前的運輸條件極其有限，所用的力量，無非是人力和畜力。有的時候，或許還可以使用河運，但很少這樣幹。

大秦要不是擁有直道，支援偏關的時候，絕對沒有那麼快就趕到。

而使用人力和畜力的話，就會帶來一個很重要的問題，那就是糧草的消耗問題。

要知道，人和牲畜往前線運糧，這個過程中，也是需要消耗糧草的。

而且，消耗糧草的數量，往往比我們想象的要高得多。

比如在前段時間，從咸陽往雁門、九原等前線運糧，消耗比可以達到三比一。也就是說，路上消耗三份糧草，才能往前線運一份糧草。

而為了解決這些問題，沿路修建糧倉就成了選擇，但是糧倉本身又成了敵人首要攻擊的目標。除此之外，駐守糧倉的人非常出現貪汙，倒賣糧倉中糧食的事情也是屢禁不止。

在古代的軍隊中，最大的兩個貪汙點，一個是吃空餉，另一個就是糧草軍械。

秦朝的時候，就專門修建了一種叫做“甬道”的通道，是秦人作戰專門修築的後勤補給線，兩側有土築矮牆隔絕，非軍事用途不準上路，其實甬道的用途就是軍用的高速公路了。

而扶蘇的想法就是搭建專業化的後勤保障部隊，開發新式的運輸工具，減少運輸過程中的糧草消耗。

現在有了水泥，帝國就可以大秦境內的道路建設專案分包給商人，修建水泥道路，構築大秦的全國道路網。

有了水泥道路，大秦戰時運輸物資的道路就不會受天氣的影響。

而且全國的水泥路建設，都是按照帝都、郡城、縣城的排列順序依次修建的。

在扶蘇的計劃中，咸陽與重要郡城之間修築的是六車道，郡與郡之間修築的是四車道。每一條道路都能供大秦最大的駟馬戰（四匹馬拉的）車通行。

在這之前就帝國就修建了幾條重要的馳道。