第161章 汽油發動機數額被卡

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年，才把車子生產出來的。

但羅成現在搞這個汽車製造廠，完全不一樣，這方塊車唯一的亮點就是結構形式。底盤車身簡陋，擋風玻璃也沒有，形成一款價格低廉的汽車。但這車子看上去是真不大氣，如果不是因為汽車緊缺，價格昂貴，他這車的需求量是不可能起的來的。

人家汽車廠生產的轎車，可不是跟羅成這樣，改變一下造型，然後拿各種零部件組裝一下。而是從車身，發動機，變速箱，到一個車燈，一個螺絲，都是靠自己生產的。

國內第一款轎車，東方轎車，外表是仿造法國的希姆卡，車身都是鍛造工門有榔頭給敲打出來的，很多結構，無法製造車床和衝壓裝置，都是從手工開始。

發動機也是仿造德國的賓士190，其他部件幾乎都是如此，以仿造為主，再稍微自我設計改變一點外表。

所以真正的汽車廠，一開始就有研發資金，上百個部門配合。需要什麼，就有什麼部門來攻克。

現在義安的汽車製造廠，方塊車除非有上級領導人大力認可，讓某些部門配合生產。否則他這樣的單純改變車身結構而已的汽車，純屬摘桃子。人家花幾年仿造出來的發動機和其他部件，肯定優先自身工廠生產。

而且現在國產轎車都是在為各行業領導人生產，很多企業領導也不過是乘坐吉普車。而吉普車的配件更別想，那是軍工企業。

為什麼部隊裡那麼多吉普車，就是因為生產吉普車的廠就是部隊的企業。而為什麼現在很多企業領導都是以吉普車為主，那是為了生產經費。只有地方協助軍工的，還沒軍工協助地方的。

張主任帶著羅成，直接去辦公司當著他的面打電話，那邊得知是義安這邊需要後，並沒有張主任預料的為難，但也不會幫助協調。讓張主任直接打分管部門的電話。

現在是計劃生產的時代，很多東西生產多了是真的沒有用的。比如變速器，這東西除了賣給汽車廠，能有什麼用。汽油發動機，產量是根本上不來，這是汽車主要的部件。為什麼現在國內能生產汽車了，還依賴進口，不就是有些東西技術落後，產量實在是跟不上最低需求才進口的嘛。

一個個電話打過去，貨都有，有些東西生產起來還是容易的，如果長期需要，也可以納入計劃生產。唯獨汽油發動機，跟不上產量，就算支援地方，也就只能勉強給十臺。如果想要更多，除非有上面的領導來專門給這邊調動配額。

就十臺發動機，這能有什麼鳥用。羅成和張主任坐在辦公室裡，有些不知如何是好。全國就那麼幾家汽車廠，而且都是有前身背景的。吉普車軍民兩用，人家一開始就有幾百人搞研發。

「羅廠長，要不改成柴油機吧，柴油發動機在我們省內就有。如果有需要的話，讓地方單位上報過去，起碼不會有什麼問題。」

張主任建議道，柴油機比汽油發動機容易製造，而且很多需要發動機的行業都是用柴油機的。

用柴油機，因為是壓然方式啟動，因為燃點低，需要產出足夠的動力需要一定時間。也就意味著啟動慢，很多拖拉機你剛把發動機搖啟動了，一開始動力都不強的，很多開拖拉機的有經驗的都是讓發動後，讓發動機轉一會再啟動。

另外就是搖跟汽油發動機達到同樣的馬力，柴油機比發動機大，排氣量也大。

最後一點，那就是柴油機跟汽油發動機的原理不同，柴油機的抖動和噪音更大。

但好處也有，就是省油，長途汽車貨車基本都是柴油機，油耗低，油價也便宜。

羅成沒有立刻答應張主任的建議，要知道方塊車的發動機是安裝在座位底下的，用柴油機，降低一下啟動速度和最高時速沒什麼問題。因為車子小，其實用汽車發動機已經有些超標了，開太快對於