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廠,哪怕是一個食堂主任,都是科級級別的。當然了,到時候食堂主任管理的食堂也多,起碼得好幾個食堂才能供應萬人吃飯。

而且萬人大廠,發展潛力也大,隨便上升一個崗位可能級別就會對應的提升。哪怕大學生來後,擔任一個部門的小小科長,可能對應的級別也是科級,成為部門主任或者部長,級別也是直接提升的。

就像現在廠裡的人事部劉主任,一開始來擔任科長,科長並不代表是科級,只是一個股級級別。而現在人事部的科長,是副科級,主任級別是才是正科級。

工業區要是弄出來,將是面對全省招人,突破萬人,只要有點頭腦的人都知道只是時間問題,而且是很短的時間。大學生是儲備幹部,在萬人大廠轉正,就是幹部,那麼萬人大廠的幹部,隨便用腦子想想,行政級別就不會低。

所以職工宿舍得抓緊時間建,今年應屆生,汽車廠吸納的絕對不是本土學生這樣一點。而且今年的應屆生也算幸運的一屆,汽車廠缺人才,但一下吸納一兩千人學生,發展幾個月都成了骨幹人員或者幹部,明年汽車廠除非還像這樣巨大擴張,否則明年就是汽車廠要挑人了。

羅成永遠是隻管殺不管埋,事情一落實,羅成就想找張主任去解決。主要是去現場待著,催工期,反正不會存在偷工減料的事情。偷工減料省下來的錢又裝不了自己兜裡,所以大家在後世會看到一些現象,在七八十年代建設的一些橋樑和00年左右開始建設的橋樑或者一些建築。

發一場大水,然後就啪啪打臉,老橋安然無恙,新橋坍塌。

而到這時候,張主任的能力不足開始體現出來了。他最初也不過是一個高階一點的技術修車工。當了幾年廠長,有些交際能力,跑跑後勤在初期是遊刃有餘的。但隨著羅成搞的專案越來越多,張主任也是全力支撐的,現在哪怕他只是擔任一個主任,其實級別已經比以前擔任廠長級別還要高了。

但他不是管理出身,現在廠裡的事情就讓他有點心力不足。所以羅成讓他再把工業區那邊的建設監管起來,張主任不但沒有答應去,還讓羅成去找一個更有能力的人來負責後勤處。他也不是說不到後勤處幹了,而是實在無法做到更羅成一樣,凡事都往下面交代下去,而他則做在辦公室裡等著下面的人匯報就好了。

張主任的性子是要麼啥都不管,但只要是他的事情,都比較上心,雖然很多事情也的確是安排其他人在幹。但他總牽掛著,經常關心各種進度。導致他每天忙碌個不停,但其實大部分事情又是下面的人幹的。

羅成也勸他,讓他負責整個後勤,有什麼事情安排人去幹就是了,就算是工業區的建設,羅成也是讓他安排一些人去工地,只要瞭解工程進度就可以,核對圖紙是不是按照汽車廠這邊的要求建設的。

除了一開始帶人過去,張主任又不用一直在那邊待著的。說實話,張主任算是羅成的忘年交了,一直把事情交代給他,就是希望他能頂起來。到時候就算他資歷不足,羅成也能讓他級別來個三連跳。

但張主任的確也就是因為當了幾年廠長,交際能力比普通人強一些。要說他有過人的才能,恐怕還是在修理汽車上面。讓他跟羅成一樣當一個喜歡甩手的管理者,他是真的做不到,這不是捨不得權力下放的問題,而是性格問題。

讓羅成去找一個更好的管理者,羅成去哪裡找。不過後勤的確負責的東西太多了,張主任這樣的,的確太為難他了。或許當時讓他去修理車間當一個車間主管,清閒自在更適合他。

羅成想了想,還是把後勤部的職能分開一下,把採購劃為一部門,倉庫管理為一部門,批地建設維護為一部門。問張主任想負責哪一部分,想外出的,到處跑,喜歡交際的,可以負責採購。

想就待工廠哪裡

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