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召開會議,是透過廣播的形式,沒聽到的互相通知一下。因此羅成這一回來,全廠的人也都知道羅廠長回來了,不知道為什麼,這活還沒幹,不少工人身上就充滿了幹勁。不少工人一邊做著開工的準備工作,一邊討論著,這汽車廠羅廠長回來了,看吧,又得有不少動作了。有人還打賭,信不信人事部要不了兩天,又要大量招人了。
這會議既然是匯報工作,自然是先從副廠長杜永康來匯報。而他的匯報,主要是汽車廠的產量,各種產品都有不少的提升。而且銷量是供不應求,不過說到銷量,杜永康語氣之聲小了不少。
沒有辦法,他頂不住人情和壓力。當過兩年副鎮長,面對地方領導的要求,天然有點屈從的感覺。羅成在的時候,臨時停車棚還經常能看見不少預留車輛。不是賣不出去,而是就是不打算輕易賣,留下來走關係的。
而且現在留產品不賣,並不光是說羅成要走關係。而是現在汽車廠在義安算大廠子了,已經有很多部門了。管理部門的大小也都算是廠裡領導,這車輛留著,也是讓他們享受一下被走後面的感覺的。
比如後勤部的張主任,人事部的劉主任(之前是科長),還有安保處的,生產車間的主任等等。都是在汽車廠工作的領導了,要是有人求上了他們,說幫忙弄輛車的購買指標。難道還要他們說,在汽車廠他們其實一點權力都沒有,幫不上忙嘛。
這樣的權力下放,其實汽車廠不會有任何損失,而且你越是主動給權力,人家越會為工廠著想,因為工廠發展的好,他們就會有更大的權力。現在幫別人辦事,人家不得記點情呀,要是以後用的上人家,人家能不幫嘛。
但給權力不代表能貪汙,去賣購買指標,你要貪汙撈好處,安保處的張科長一直想弄點功勞升主任呢。正缺拿的出手的成績。
聽著杜廠子的匯報,羅成也沒說什麼。他其實好奇,自己在廠子裡的時候,怎麼就沒碰到來施壓買車的人呢,也沒人來哀求的說,讓羅成別賣給其他企業。羅成不知道的是,不是人家不想,而是顧忌他的後臺。
杜廠長說完就坐下了,然後就是趙主任這邊,汽油發動機按照羅成的要求,改造出兩缸發動機了。油耗也是透過很多次油管的調整,弄出了一個合理的標準。但發動機的造價其實剩不了多少,實惠的還是使用這發動機的。
比如已經安裝了幾臺在方塊車10上面,這車更適合巡查使用,雖然減少了動力,但也足夠用了。在油耗方面能省下不少,同樣的油量,行駛距離起碼增加了百分之七十多。
不過國內一方面是資源短缺,一方面又不太重視節能減排。主要還是車輛這東西都是單位的,用起來多耗點油不心疼。
而羅成讓軍工廠的機械工程師研發這種發動機,其實還是想走出口路線。賣給英國法國或者一些國家,這時代其實國外就有很多農場主了,鄉村到城鎮距離也遠,只要造型再弄一下,賣給他們再合適不過了。
其實鷹醬國也有很大市場,可現在兩國關係不好,要賣的話,也不好直接賣。
除了發動機有了兩缸的,氣壓衝壓機也研製出來了,但目前也就是增加了小型衝壓機的衝壓力。並不能解決材料方面衝壓變形裂開的問題。
比如以前純機械衝壓,一噸的衝力,可能機器就要幾噸,現在同樣重量的機器,衝力能透過氣壓之力提升幾倍都有可能,使得衝壓機能靈活多變。
新研發的衝壓機器,用途其實很廣,有合適的刀具,那種只需要切割的衝壓力,十分的時候。比如印刷廠的衝壓切紙機,火柴廠的切木材機器,其他很多廠只要能用上衝壓機的。這氣壓技術一用上,機器能節省很多製造鋼材。有些七八噸重的大機器,用上氣壓技術,能節省幾噸鋼材。
而材料少,自然就
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