第247章 第二百四十五 汽車廠沒錢了

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目，給錢不是透過銀行，因為銀行目前沒有跨城區匯款業務。而是去地方財務部，先聯絡好要給錢的單位，然後把錢按照上交利潤的模式給地方財務。而地方財務的錢也是透過一些方式，到達其他城市的地方財務單位。

就比如汽車廠賣的減震器，是不需要購買憑證來買的。所以在沒有票據的情況下，能直接發貨的物品，賣出去的錢，其實都是互相通知後，去地方財務部門領錢的。

這樣只要一個電話，有個單據號，另外一方就能很快拿到錢了。這其實也算後世銀行的一種功能，只不過在沒有網際網路的情況下，是透過地方財政部門來實現的。

而今天，其實汽車廠除了減震器可以收的帳，還有就是掛靠在運輸站的運輸隊帳目要去運輸站結算一下。其他的基本上都是別的廠來汽車廠這邊結帳了。

甚至軋鋼廠也是派人來收錢的，供應給軋鋼廠的手動叉車和託盤，雖然數量不少。但欠軋鋼廠的材料錢更多，各種車輛基本都要用到軋鋼廠的材料，叉車現在也只是收了八十噸糧食，錢的話，也最多是四輛的錢可以找軋鋼廠要。其他訂單車輛，羅成還沒把叉車生產出來呢。

而方塊車20，也是生產了沒銷售的狀況。方塊車10和三輪貨車也不是賣給軋鋼廠，所以欠軋鋼廠錢很正常。

不過汽車廠跟軋鋼廠多少還有債務互抵，但對機械廠的話，那就是純債務了。最多是計劃外生產的手動叉車給了機械廠一點，但手動叉車二百一輛，抵不了多少錢。人家裝置動不動上千，一套下來就上萬。

光幾百一臺的焊機，汽車廠這個月就買了幾十臺。跟金屬加工組裝打交道，要焊接的東西臺多了。加上各種裝置，發動機的生產上面也加了很多配套裝置。

反正現在的情況就是，汽車廠還算是有很多貨品和材料在。但錢已經差不到空了，不能再折騰了，就算要折騰，也得過了二十四號，結算日一過，再買東西又可以到下個月二十四號結算了。

而二十五號，就是統計職工工資的日子，也是就三天的時間，二十八號就要發工資的。工資款也得留下，要是工資都發不出，不管是什麼單位還是企業，都得立刻向財政部門申請撥款，提前進行報備。否則出了亂子，可不是小問題。

這也就是計劃經濟時代，要是改革後，提出企業自負盈虧。大家還是用這樣的先用後結的方式，一但出現產品過剩，又沒有地方財政在兜底，三角債務就會立刻出現。

汽車廠現在就差一點出現債務，倒不是產品過剩賣不出去，而是原材料壓的太多，生產不出來，多餘的錢在購買裝置和建房子用了。

所以在下午快下班的時候，財務部的王慧就來找羅成了。帳戶裡還有些錢，夠發工資的。千萬別再折騰了，忍耐一些天就行。至於明天副廠子來報導，分管生產，要是他提出哪裡要加強生產的話，可別批。

當然了，身為副廠子，除了擴張整條的生產線，其實副廠子就有批示購買一些東西的權力。財務的意思就是讓羅成告之一下明天來報導的副廠子，別亂批東西，省得批了也買不了，到時候尷尬的還是副廠子自己。

換句話說，因為羅成沒有規劃的擴張，將變相的架空了明天來工作的副廠長。當然也就一星期不到的時間，到時候副廠長在廠裡也就是學習觀看的分，只要涉及到金錢，不超過千元的東西購買還行，超過的話，得慎重。

又是一天後，擔任副廠長的杜永康來報導了，一報導就參加了汽車廠有特色的會議。而羅成對於工廠的權力這塊，一直是能放就放的態度。既然副廠子是主抓生產的，而抓生產不是讓職工去加班多生產產品。而是在可計劃生產的產量情況下，在保證不會生產過剩，能增加生產就儘量增加生產。

而在工人幹活進度不變，沒有特