第248章 壓縮機的暢想

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煩了，由杜永康召開，沒他的事情他都不用參加。而他有事情的話，就讓宣傳科的人通知召開就是。

甚至以後搬到新的辦公樓，有單獨的會議室，規模發展大了以後，甚至各部門都可以召開會議。那時候權力就更細分化了。

有了副廠長，羅成都覺得自己可以放假了。只不過待家裡也無聊，外面又冷，溜達也沒意思。可惜了，這年代啥電子產品都沒有，哪怕是改革後，有個電子遊戲室也好呀。

而讓羅成稍微有動力的是，空氣壓縮機的結構圖搞出來了，氣壓制動結構圖也都掌握了。並且壓縮機的原理也掌握了，其實羅成一開始也沒有注意到，他在搞發動機的時候就已經積累了一定空氣壓縮機原理基礎了。因為發動機內部就有氣缸壓縮的一些原理，但那是配合著汽油的充分燃燒，屬於很弱化的氣動原理。

但這次是獨立的空氣壓縮原理，裝在汽車上的話，可依靠發動機為動力，帶動壓縮機工作。然後再透過壓縮機的動力，控制大貨車各種的動力需求。

其實這年代已經有很多地方運用了壓縮機的原理，比如用蒸汽燒鍋爐之類的，都是借用壓縮的力量。

所以羅成搞出來的這空氣壓縮機，不光是能運用在貨車上，各種機械需求動力的都能使用。比如衝壓機和折板機器之類的，說不定，透過空氣壓縮機，運用到機械上面的話，能加大衝壓機的力度。那樣的話，一些車殼造型說不定就能透過機器衝壓解決了。

羅成是越想越興奮，智慧電子機械裝置他搞不出，但搞一些液壓加氣壓的裝置出來。起碼在製造方面以後能更機械話了，雖然機械化後，會導致很多工人空閒出來。按照就業率來說，工人成本更低。但羅成搞的是這時代屬於高階的機械裝置化，就算沒裝置，普通工人也弄不出來。而高階工人又忙不過來。

其實趙主任帶來的軍工車間，本來就更適合製造機械和不是弄汽車。就連工程師都是機械工程師居多，而不是汽車工程師。

這沒有生產方面的事情牽絆，羅成反而放飛自我了。找到了當初在技校改車的樂趣，這車子現在沒啥改的，但其實研究一些機械也一樣有意思。特別是有了空氣壓縮機，羅成不知不覺的想到了後世的很多東西。比如冰箱，空調，雖然對汽車廠而言不務正業了。但冰箱空調主要部件就是壓縮機。

羅成最初生產車子的想法，並不是為汽車領域做貢獻，而是想體驗別人也拿票據來買他們的東西這種感覺。然後順帶賣賣弄出來的車子，撈些福利好處，改善生活。

而冰箱和空調在天熱的話，那可是好東西。羅成現在是廠長，工資高，有消費能力。有冰箱和空調，在夏天可不怕電消耗的多。

因此，跟各部門的早會羅成是不開了，但天天把軍工廠來的幾個工程師喊到辦公室，烤著火研究著這空氣壓縮機製造。

而姜長遠也在副廠長杜永康到任後的第三天，帶著一位動力學的專家和不少汽車工程師來這邊了。

至於汽車廠多了一個副廠長，對於姜長遠他們來說根本不在意，他們是工程師，不是普通工人。如果你沒有牛逼的技術，一個副廠長而已，大家根本就不鳥你。

要知道一個高階技術工人在面對不合理的情況下，都敢跟廠長拍板。而高階技術工人卻不會輕易對工程師拍板子，大多數時候，其實都是高階技術工人配合著工程師工作。一個是熟能生巧的手工技術，一個是文化科學頭腦技術。那是互相尊重和配合的，但廠長和副廠長，只不過是工廠的管理者，工人的服務者，大家可以尊重你，但卻不怕你。

所以姜長遠帶人到來後，跟副廠長之間也沒什麼上下級之分，就算是工資，也是他們工程師拿的多。

羅成把重型貨車圖紙交給姜長遠，作為汽車工程師，來的人都