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每個車間門口都有穿著工作服的人進進出出。而半成品的搬運,也不是單純的靠人力,車間道路上能看見三輪貨車,手動叉車,甚至還有一輛機動叉車在道路上來回行駛。
看到在工作的叉車,吳廠長和來的工人眼睛都直了,造型,效能和靈活性,跟他們廠生產的叉車一比,這差距也太大了。難怪汽車製造廠的叉車能出口,而他們的叉車,在國內也只能是將就著用的局面。
而叉車的貨叉升降速度,那真叫一個快。叉車廠的叉車還是螺旋式叉車,一根升降螺旋搞立在中間高高的,又醜又阻礙視線。當然了,沒見到汽車廠叉車的時候,他們是對自己生產的叉車沒有醜和不好的看法。叉車那可是寶貝呢,但看見汽車製造廠的叉車,叉車廠的叉車那就是一坨屎。
趙主任帶吳廠長一邊參觀一邊解說著各車間的不同分工,而且還指著好幾個快要竣工的大廠房說著汽車廠的規劃。讓吳廠長可別小看現在汽車廠的規模,叉車出口只是汽車廠的第一步,這並不是汽車廠的核心產品,核心其實是發動機。
指了指露天停放車輛產品的地方,兩臺沒刷油漆沒裝玻璃的方塊車20。趙主任說,別看這車輛造型沒轎車別致。但效能超強,這車就一個離合器,最高時速能開到一百六十碼,這還是因為很多部件材質不行,限制了速度的上限,按照理論,其實二百碼都能開的,但還是為了安全起見,做了一定的限速。
一百六十碼?開什麼玩笑,這年吉普車最快也就一百左右,轎車在一百二左右。國外的可能有更快的,但那也不是這排量發動機能做到的。
見吳廠長感覺驚奇,趙主任說可以讓他有空的話去試駕體驗一下。不過因為還沒噴漆的原因,車裡座椅都沒安裝,試駕要小心點,車前沒擋風玻璃,別開太快猛踩剎車。沒擋風玻璃的車,那是真的會直接飛出去的。
而就在大家還在各車間外面參觀的時候,汽車廠的廣播響了。按照點到名的車間,下午可以按照公告的標準去汽車廠的糧倉購買大米了。請點到名的各車間負責人保持下午職工購買的次序,也就是別一窩蜂的去買大米。自行組織,一個車間一個車間的來,而且還得一批批來,別為了買個糧,車間的生產都不顧了。
「趙主任,這廠裡還負責賣糧食的?」
吳廠長也聽到廣播了,工廠賣糧,這還是第一次聽到。這糧食不是糧店負責出售的嘛,難道義安這邊的購買形式不一樣。
「哦,這個呀,你是地方企業廠長應該也知道的,工廠不都是有自留金的嘛。這不是叉車要出口了呀,我們羅廠長要求把自留金都換成了糧食。但自留金畢竟也是廠裡的錢,不能換來的糧食就直接給大家分了,所以得給錢。標準嘛,公告欄那邊早就有公告了。這購買糧食是不用票,一斤大米給一毛六分錢就可以的。」
「每個月都有?」
「對,其實不光是糧食,我們廠還計劃以後賣職工蔬菜,肉,海鮮甚至更多。工人階級時代嘛,一切為工人。但很多事情要一步一步來,今年跟我們這邊一區域鄉鎮達成了經濟合作社,待到明年,那邊就會專門為工廠種植蔬菜和養殖雞鴨豬,來保證工人更高的生活需求。」
趙主任的聲音比較洪亮,除了吳廠長,跟在身邊一起來的技術工人差不多也都聽清楚了。
反正除了工資外,汽車廠對職工的待遇完全是獨一份。目前汽車廠雖然缺人,但工資是國內全部統一規定的,不能因為缺人就漲工資挖人。可要說其他待遇,沒有一家工廠敢跟汽車廠比,光這糧食,那可是剛需呀,全國統一排程分配的,也就是汽車廠能出口產品,才有這先例。
其他廠,哪怕是軋鋼廠這樣的大廠,也沒那能力額外給職工搞到糧食。
汽車廠有額外的糧食,也不怕其他廠說,有本事你
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