第174章 浪潮

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實際上，在這個時候開行動車並沒有太多虧本的可能。

和其他的任何形式相比，它的優勢都太大了。

而修建鐵路和製造動車的成本卻並不是特別的高，他們付出的成本甚至都不夠煉製一件三級法寶。

但是，它賺取的利潤卻特別高。

在陳玄建議下，雪榮國已經建立起了完備的金融體系。

他們已經發行了新的貨幣體系，還是以陳玄的習慣為主，這個世界的貨幣體系分成了元角分。

一元等於一塊下品靈石，一角等於一塊黑石，一分等於一塊灰石。

實際上，現在的灰石在雪榮國內已經快要被淘汰了。

現在市面上隨便一件產品的價格，價格都是以角為單位。

哪怕是一塊麵包，一瓶水的價格都是以角為單位。

而玄集團已經開發出來了用灰石合成黑石的辦法，雪榮國正計劃將全國的灰石都收集起來集中合成靈石，讓灰石徹底退出歷史舞臺。

在這個世界上，灰石、黑石和靈石這些含有靈氣的石頭是硬通貨，雪榮國將自己的貨幣和這些石頭繫結起來，能夠保持貨幣體系的穩定。

當然了，這些都是題外話，和動車的盈利體系沒有太大的關係。

雪榮國內的動車的乘客基本上都是術師，這種便捷的方式一經推出，便受到了術師們的歡迎。

乘坐動車和他們自己飛行的優勢可太大了。

能夠乘坐舒適的動車的話，誰還願意自己辛辛苦苦的飛啊！

所以，哪怕這條線路的運營公司將車票的價格定得很高，這些術師們卻根本沒有人在意。

600元就能跑完全程，他們自己飛的話，可能6000元都不止，更何況，他們自己飛得多勞心勞力啊！

整條線路現在每天只開行八趟動車，但是想要乘坐動車的術師們卻仍然感覺自己買不到票。

算下來，這條線路的車票每天都能賣出二十萬元左右，淨利潤能有十萬元以上。

一年下來，這條線路就能賺取四千萬元以上。

而整條線路的建設成本只有兩億，加上動車的成本也只有2.1億，這居然是一個賺錢的買賣。

穆鼕鼕修建鐵路的動力一下子便更加充足了，她甚至恨不得用鐵路網將全國的所有城市都串聯起來。

於是，整個雪榮國一年便同時開工了十條鐵路。

要不是陳玄建議穆鼕鼕再等等，看看等著十條鐵路修建好之後，它們的實際效益如何再決定要不要繼續修。

實際開工的鐵路遠不止這些。

回到雪榮國內，現在雪榮國內任何一個有級別的工人，每年的工資都達到了上千元以上。

這和開啟工業革命之前提升可就太大了。

工業革命之前，這些平民們每天累死累活，每年都只能賺幾十元。

這還是在神殿開啟了覺醒計劃之後，平民們賺取的靈石全面提升之後的基礎上，他們才能賺取這麼多。

實際上，在神殿開啟覺醒計劃之後，雪耀大陸上的物價上漲得特別快。

以前他們連積攢一塊下品靈石都要好幾年，覺醒計劃之後，他們積攢靈石的速度快了很多。

而現在的他們，每年賺取的靈石數量要千倍於覺醒計劃之前。

這個上漲的幅度要遠遠大於物價上漲的幅度，所以平民們的生活品質要遠遠超過以前。

而且，他們每年的收入都在以百分之十的幅度增長。

真個雪榮國每年的生產總值有多少呢？

根據雪榮國的官方統計資料，這個數字已經達到了八萬億元，八倍於覺醒計劃之前整個雪耀大陸上的總產值。