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頗大的好處。

晉南集團未來的發展核心還是要成為能源型超級企業，大規模的由煤入電是必然要走一步，電力裝置製造一塊即使不願意放棄，此時也沒有能力進入，拿出石清鐵路20％的股權，交換淮海電氣近20％的股權，也許是當下比較合適的一步棋。

只是淮海國資從中撈到的好處未免太多了一些。

淮海電氣組建是沈淮剛剛推動淮海國資改制走出的一步大棋，也是梅鋼系對淮海省國資體系滲透最深的一步棋——要是沈淮直接在淮海國資內部撥20億資金給淮海電氣用於發展，惹來的爭議會有多大是可想而知的。

沈淮拿20億購入石清鐵路股權，改善淮海國資的投資結構，最終這20億再經晉南集團的手轉入淮海電氣，淮海電氣就能獲得20億的發展資金——而對淮海省來說，資金進出平衡，沒有資金流出，即使別人對沈淮主要意圖旨在推動淮海電氣的發展心知肚明，也會因為紀家跟晉南集團的參與而保持沉默。

而一旦晉南集團對淮海電氣出資持股，未來晉南集團大力發展煤電、發展晉電入冀、入京，淮海電氣也能迅速進入華北等地的電力裝備市場。

更重要的，這次的股權置換，能使紀家、晉南集團與淮海省、與梅鋼系搭起一座更直接的合作橋樑，這座橋樑也許是徐沛此時所急需，但想想，這座橋樑對紀家、對晉南集團也非沒有大的好處。

計經系與胡系的鬥爭，紀家與晉南集團不是說想置身事外，就能置身事外的，不然的話，渤海灣區域合作，還要不要去推動？

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