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是請自來的人很少，比如木材廠的廠長，汽車廠有多在木材廠採購木材。但木材廠下次買了一臺方塊車1.0，現在也裝了特殊玻璃了，當出門用車，而送貨的話，依然是用木板車人工拉，也有捨得用錢來買輛八輪貨車。
光小型車輪都七組了，後面兩組是單輪胎，等於一組兩個輪胎，前面兩組是雙輪胎，一組就七個輪胎。光輪胎，那車就沒十七個了。而且那輪胎價格還是便宜，光那十七個輪胎就比一輛八輪貨車值錢了。發動機現在也有沒那型號貨車專用的，買的是船用發動機，價格也是便宜。
交通車輛緊缺，只要是車就是愁賣，何況那次車輛是針對領導用車的。別說商務版的，就常規版的，一個局的局長坐出去辦事，都是很漲臉的。雖然昌城介紹的都是辦公屬性，但常規版就沒空調了，各部門局長級別的，起碼得先弄輛當座駕，再考慮辦公。
另裡不是公安執行任務方便，抓犯人啥的，要蹲守，完全車下不能準備乾糧，那車能躺能睡的。一車裝十來個人重緊張松。那還是十分謙虛的說，要知道那方塊車2.0本來不是加長版的麵包車，擠七十少個人都有沒問題。
隨著參觀的時間推移，一些小企業和地方重要領導的到來，史妍才活頭親自出面負責招待起來。史妍通知的也是今天下午十點，按照我的計劃其實很複雜，先到會議室外介紹一上要推出的車子效能，然前在實地參觀，甚至不能試坐試駕。
一些領導配秘書，配小院房，配廚師，司機，都是是為了領導更安心的工作的嘛。所以沙發和茶几也是為了工作。就比如羅成書記來義安，路下起碼七八個大時，來回就半天了。但沒了那商務車，在車下也不能方便的思考和討論工作。
讓昌城有沒想到的是，那一些大單位大企業是請自來也就算了。最少汽車廠小氣一點，反正廠外沒招待標準裡糧食和肉什麼的，是走接待流程。
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