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人多,山林裡都都清理出來了,按照農業大學的人分析的,只要影響果樹生長的那些草木都給清理了,弄出來的木材搭木屋去了。

而在這工業區建設期間,發生了一件事。汽車廠生產的汽油發動機被日本購買走了兩百臺,好歹也花了六十萬。但卻沒了後續動作,羅成都有些擔心,總不能運氣那麼好,少走了彎路,提前給破解了出來吧。

按照羅成的猜想,正常情況下,起碼還得買幾百臺才對。這樣一來,想獲得技術,花個一百五至二百萬之間才對。當然了,破解還需要時間,耽誤個半年,然後再投入生產,起碼是年底的事情了。

而且比較抱歉的是,就算日本弄出跟汽車廠一樣的汽油發動機。羅成這邊還有渦輪增壓技術。除了能增強馬力,平時行駛的時候,只要不超過多少碼數,是比直接用大馬力發動機省油的。

但小日本並不想死板的破解,竟然直接派人來想購買技術。開價是真不低,並且還帶來了一份採購合同,只要肯出售技術,日本某集團還願意大量採購汽車廠的汽油發動機,不過就是價格得優惠。

簡單點說,他們哪怕是拿到技術了,也不想浪費時間。他們是戰敗國,不能擁有屬於自己的正規軍隊,所以現在全力發展工業,但又應為地理位置原因,發展工業也是民用工業,現在跟他們合作的國家不少,但競爭的也同樣不少。他們現在的目的很簡單,掌握技術後,倒是不介意讓中國來給他們加工。

而且中國的確生產成本低,這次來跟汽車廠談判的還是五鈴發動機廠牽的頭,希望能催成合作。五鈴發動機廠就是日資合作的,生產的是柴油機,每年給當地帶來不少利潤,解決了不少就業問題。

當日本有就技術,羅成的發動機要想再賣日本高價格是不可能,只能掙加工費了。但就算是加工費,利潤其實還是可以的。有一說一,可能是知道他們的國家在中形象不好,因此在合作方面,其實還是比較大度的。

哪怕是後世,很多外資企業合作,就沒聽說過什麼日資企業出現影響比較大的事情。反而是香港臺灣,韓國印度之類的經常出現問題。

對於技術出售,羅成其實是願意的,但這年代只要涉及對外的事情,就得謹慎。你賣技術,特別是賣給日本,別搞出一個莫須有的罪名就好。

最後羅成還是想戴天德彙報了一下,好在羅成的發動機屬於民用技術,價格合理的話,不是不能賣。反正賣的是外匯,價格又不低。報備一下情況就好。但目前讓戴天德有些想不通的是,為什麼要賣,技術掌握在自己手裡,一直高價出口發動機不好嘛。雖然賣的比較零散,主要是價格賣的太貴,落後的國家買不起。

這就跟中國一樣,好的裝置和差的,心裡知道有多大差距,但經常是就圖個便宜,只要能湊合的用,都是買便宜的。至於這年代比較先進的國家,說句難聽的,目前國內跟很多國家關係並不怎麼好,銷路打不開。

現在能零散出口一些就算不錯了,而日本現在的確可以跟很多國家合作,羅成覺得只要價格合理,加工就加工。只要日給的生產量夠就行,專門為加工增加幾條生產線都沒有問題。

但要是訂單不多的話,那就別怪這邊一技術多賣了。哪怕會導致最後對外所有出口的價格都只比加工的價格貴一點點,羅成也是無所謂的。

中國最不怕的就是打價格戰了,別說跟國外打價格戰,以後,內部自己能把自己整死。

因此在羅成同意出售技術後,也就沒他什麼事情了。錢的話,上面會直接給省財政,然後省裡也不用給汽車廠錢,直接底工業區建設的費用了。所以這頭兩個月是不用汽車廠交錢,這工業園區建設好後,後面要投入的錢也基本是天文數字。

就現在汽車廠這樣的,幾條生產線下去就幾百萬

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