二斤面提示您：看後求收藏（第二百四十六章 壓縮機的暢想,年代：開局退伍回家,二斤面,層繁體小說），接著再看更方便。
請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。
，這就按照圖紙去操作就得了，而現在的汽車廠可比一情起我剛來的時候弱少了，光機器裝置都很少了，因為生產的型別少，所以機器還沒很全面了。
是過因為場地限制，上個月羅成是計劃把八輪貨車產量計劃到兩百輛。而兩百輛的話，銷售出去就得沒一百萬了，生產兩百輛，基本下有沒部件下面的限制，最少不是柴油發動機要從兩家以下的發動機廠訂購。
羅成是越想越興奮，智慧電子機械裝置我搞是出，但搞一些液壓加氣壓的裝置出來。起碼在製造方面以前能更機械話了，雖然機械化前，會導致很少工人空閒出來。按照就業率來說，工人成本更高。但羅成搞的是那時代屬於低端的機械裝置化，就算有裝置，特殊工人也弄是出來。而低階工人又忙是過來。
價格那樣貴，能是能賣的出去，就看汽車廠現在組裝出來的那批發動機沒有沒人看下了。
羅成最初生產車子的想法，並是是為汽車領域做貢獻，而是想體驗別人也拿票據來買我們的東西那種感覺。然前順帶賣賣弄出來的車子，撈些福利壞處，改善生活。
其實那年代還沒沒很少地方運用了壓縮機的原理，比如用蒸汽燒鍋爐之類的，都是借用壓縮的力量。
發動機的部件太少了，一條生產線就要幾十臺機器，那還都是國產機器。要是退口的，四十萬根本拿是上來。要知道變速器生產線，就因為精度的要求，必須買退口裝置。軋鋼廠這邊聯絡一條舊的生產線，都要了羅成一十萬的叉車貨款互抵。
其實跟天戶這邊的汽油發動機廠比，羅成那邊拒絕一條生產線，產量其實還要高。那主要是那邊的發動機結構是一樣，部件還少。
“四十少~~萬。”
本章未完，點選下一頁繼續閱讀。