第二百三十五章 級別升一級

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每個年代不同，人口結構也不同。

老年，中青年，少年，比例大致是1：3：6。

為什麼老年人在這時代也就十分之一左右呢，一個是這年代小孩生的多，佔比例重。夫妻兩人，生三到五個小孩的居多，現在沒有越生越窮的說法，都是兄弟姐妹多，以後好互相照應。

另外一個就是這年代平均壽命不高，按照統計，老年人應該不少的，但農村人勞累多，加上身體不好，有個病呀什麼的，基本人就沒了。而且現在的人六十歲左右就已經很顯老了。

所有哪怕是在城裡，真正能正拉八經工作的人，也就是四層人左右。義安城區目前也不過四十萬人左右，能算的上是勞動力的，也就十來萬。然後義安是有六個區域，汽車製造廠所在的區域還不是中心區域。

在汽車廠所處的區域，總共適合年齡的勞動力也不過就一萬五左右。扣除一下區域內自有的單位和企業用人，在城市人口精簡化的同時，一個區域也就一二千的待業青年。

當然了，因為國內人口目前屬於暴漲的年代，每年其實都有很多新的適齡工作青年誕生。所有安置青年人工作，是街道辦最頭疼的事情。

但今年汽車廠所在的區域街道辦是一點都不頭疼了，這也就一個多月，招工人幾乎就沒停過。一開始是十來個招，後來是五十人一招，然後是一百，二百。到現在，直接是三百人一擴招。

汽車廠原廠是修理廠，本來就屬於這區域的靠西邊。以前一到上班點，上班人流大多都是由西往東。現在已經形成穿插局面了，特別是靠近汽車廠的，每天早上往西邊去上班的人多的很。

如果不是汽車廠不光只是招青年人，還招大量的技術工人，很多廠的師傅都藉機調離到了汽車廠。要單純招青年人的話，這區域的待業青年都快招光了。

而汽車客運站，原本的站點是到了這邊的招待所就算是終點的，但現在竟然為了汽車製造廠，額外增加了一個站點。停靠的點就是汽車製造廠南邊正大道上，站點的名字都不是用路標，而直接是汽車製造廠。

街道辦現在幫汽車廠招人，以汽車廠為中心的話，再招人都等於是在‘外圍’了。如果按照汽車廠這樣發展下去，就要去其他區域招人了。

而靠近北邊區域的軋鋼廠別看沒汽車廠招工頻繁，但他娘一發力，起步就是要幾百人的。

現在義安想找工作的，都聽說過一句話，‘西車造，北軋鋼’。這西車造指的就是汽車製造廠，北軋鋼就是軋鋼廠。

但要說更想進什麼廠，自然首選是汽車製造廠。兩個廠都屬於重工業，但重工業裡面也分輕重，軋鋼廠算是重工業裡的‘重’了。羅成這邊要的女工現在比例說是說要男女比是八比二。可實際上招的人，男女比例是七比三了。女人也能幹力氣活，只不過儘量安排輕鬆點的。

而軋鋼廠那邊，女工是真的少的可憐，九比一左右，就這樣，這一成裡還包含辦公人員，廚房和打雜的。

就從軋鋼廠和汽車廠的口糧補貼都能感受的到哪裡更辛苦了，再加上汽車廠福利好，其他區域有關係的，託關係也是優先找汽車廠這邊的街道辦。

義安汽車廠，羅成今天有些飄，主要是有好事。

變速器簽到成功了，都弄出圖紙了，先讓趙主任安排人手工弄出一些來。軋鋼廠那邊說的變速器生產線，就算要弄來，還要拆卸運輸，到了這邊又要安裝除錯。甚至新的變速器齒輪結構都不一樣，還要各種車床操作工進行打樣除錯。沒有個十天班個月的，根本開工不了。

不過三檔變速器倒是不急了，軋鋼廠直接讓生產解放卡車的車廠這二三天就會先送一百套過來。叉車的變速器不是趙主任考慮的事情，趙主任考慮的是六檔變速器。