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內部考核，給新來的來一次四級考核也沒什麼的，費點功夫而已。
外調考核人員，廠長張林想著就來氣，但畢竟來這本考核羅成的人員是無辜的。他這接待工作還是要做到位的，就是在猜測會派什麼人過來做考核工作，級別是幾級的。但按照昨天電話裡的意思，羅成最多可能就是一個四級考核，要是更高階，街道辦就不會為他提出一個四級級別了。
考核四級，來的人那最多就五級，因為多名同四級的人員，是可以考核四級的，單人考核的話，要求考核者比考核級別高一級。
“今天要是人來了，就見一面，然後讓老李去接待就可以了。”
張林內心想著，當了好幾年的廠長了，多少也會擺點架子了，級別低的見一見就算是客氣了，難道還要他這個廠長陪同不成。
其實如果張林不是戶籍就是這邊的本地人，這個廠長當初他還不想幹呢。有些廠是按照職位定級，有些廠是按照技能定級。汽車修理廠就是按照技能級別定級的，否則名義上掛著省企的牌子，一個廠長才拿六級修理技術員的工資，當然擔任廠長是有額外補貼之類的。
像那些紡織廠，鋼鐵廠，服裝廠等等，要是規模和職工人數多，達到省企標準，廠長這職位級別可就高了，工資和待遇是他張林的幾倍。
但那些實打實的省企，廠裡員工基本都是幾千人的，各種事務也多。沒有真正管理能力和有手段的人，是很難勝任的。
而汽車修理廠，正式工，包含人事，宣傳，組織，後期，食堂等，加一起都沒半百。上面也沒有生產任務，也不需要走基層。有點威望就能當管理者。義安修理廠成立的時候，張林就是唯一一個六級修理工，誰能有他威望大，推他當廠長，沒有人有意見。
（八級工制，工人很多一生的目標就是成功八級工，並不願意浪費時間在管理上）
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