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全可以最後收工的時候回填。就是幹活的時候要稍微注意點。

沒有車子可以組裝了,但可以全部去生產鋼鐵托盤,一個月光手動叉車都能吃下五百輛的軋鋼廠,這托盤也是海量的。而且廠裡有了機器,也有操作工,自身也可以生產配件了。一套機器三個主操工,打磨機,拋光機,下料機都是要有人操作的。

所以哪怕是一套機器,或者說是一套部件生產線,最少也是要七八個人的。再配上學徒或者檢測的,人也不少。等另外訂購的兩套機器送來,起碼得要三四十人。再加上叉車架材料的切割和焊接,五十個人。

這還不包含手動叉車的拼裝,如果在把托盤的製造也算一起。反正光生產手動叉車和托盤,得將近百人。

所以別看現在廠里人多,但也就是幾天的事,據說很多廠對汽車廠這樣招人的事情有怨言了。可沒辦法,想要熟練工,還得繼續挖,一些廠承受不住的話也沒辦法。

其實不光是汽車廠在招人,軋鋼廠也同樣在招人,已經有很多工廠在向上級部門反映情況了。普通工人誰都不缺,技術好的工人,平時是不缺,但經不起這樣頻繁的調離呀。

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