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一整個上午了，吃飯的時候姜組長和其他兩名成員都是在辦公室吃的，羅成給他們的四缸汽油發動機燃油供給結構圖，實在是太全面了，每一個部件的原理都文字解說清楚了，油壓和氣壓是如何形成的，如何合理的搭配組合。
而沒有這圖紙和文字說明的時候，國內仿造，有些部件有時候原理都不清楚，只能按照結構來仿造，真的有時候裝上去也不明白有什麼用，但不弄，就發現不行。
這樣的情況下，原理都沒摸透，只能連幾厘米幾公分放啥位置都模仿，更別提改進了。
現在還只不過是一個供油供氣然後初步點火的步驟，就已經被羅成如此精密的分解出來了。甚至對比拆卸下來的發動機，好像~~羅成畫的幾個部件發動機上竟然沒有，而沒有的結果就是，汽油點燃會比較困難，特別是現在的搖桿式氣壓點火。
發動機啟動，用搖桿式鑰匙啟動發動都需要技巧的，一般都是要均速用力搖動，死命用力搖當然能搖啟動，但那也是看運氣，真正的老司機，很多都是一二次就成功的，掌握了用力方式就並不難。
但大家都知道需要這樣啟動，可並不知道為什麼搖這樣啟動。如果按照羅成的設計圖來，能讓發動機更容易點火了，而且汽油可以更加的充分燃燒。單純改進這一步，就已經算是提升發動機的效能了。
發動機燃燒省油了，可能你要說只是省油而已，但動力不是一樣的嘛。那就錯了，透過這樣的配置，完全可以增加油耗來達到更強的動力。最簡單的增加油耗方式，就是進油管做粗一點就可以了。
什麼鳥助力泵安裝，在汽油發動機面前，真的連鳥都不算。現在哪怕後面的發動機裝置什麼都不提升，只要能仿造出來，都已經不叫仿造了，都能稱為新一代改良技術了。
中午將近兩點，羅成才回廠裡，畢竟老媽來一次城裡不容易，陪在聊了一會。
這回廠裡，自然第一件事情就是去研發小組看看，他昨天晚上可是花費了一晚上才把這圖紙基本吃透。今天要是有問題，他這個偽七級工程師，可以在真工程師面前打臉了。
可是這逼還沒有裝，羅成在姜組長几人一臉佩服的神情下，自己反而受到打擊了。沒有任何的問題的，甚至連九級工程師都把他給的圖紙吃爛了。能在國內當上工程師的，研發能力可能不強，但學習能力絕對的強。
羅成的結構解析圖，就差沒當面給你一步步解說了。這樣還吃不透，還當什麼工程師。好吧，羅成如果不是有後世的見解，他可能就都差點沒吃透。
但不管如何，羅成用發動機來吸引姜組長他們的目的是達到了。因此羅成讓他們邊研究邊生產小部件，因為有些很小的一個東西，比如來調整氣壓或者油壓大小的，生產起來可能不比生產一個液壓器容易。
在羅成答應明天再給他們一個氣缸結構圖後，並且保證會把發動機所有的結構圖都弄出來，姜組長他們才一狠心，徹底聽從了羅成的話。帶著標有大小的部件機構圖，就去機械廠了。
把姜組長他們安排走以後，羅成就去找張主任談事情了。這叉車的生意應該好做，雖然是手動的，但重工業都會需要。義安雖然沒啥重工業，但其他城市那麼多，有手工叉車，可以淘汰一些用小推車或者板車依靠人工搬來搬去的了。
甚至紡織廠，生產布料的，廠裡女工多，原材料和成品都要她們搬來搬去。這布料看上去雖然輕，但一筐也狠重的。這種工廠，木托盤就可以承受的住了。
還有機械廠，一塊大模具可能就上百斤，擺放和搬運沒有兩個人都弄不了。也肯定需要手動叉車。
能要的廠很多，但羅成唯獨發現，他最想賣的糧食廠，好像不需要。糧食廠很多工人主要是搬運
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