第三十四章 一半沒編制的

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下午時間還早，人事部的就讓羅成在廠裡隨便轉轉。

“羅成，你別看我們廠裡只有幾十個修理工人，但其實有正式編制的修理工一半都不到。”

“啊，這~~.”

羅成被帶他轉一轉的人事部王波給一下說的沒反應過來，這語言組織的好像有點不同。羅成還以為是說別看人數少，但其實都是有編制的呢。這就更相聲段子一樣，別看我們掙錢少，但我們幹活辛苦呀。如果是說幹活輕鬆，這才是正常的語句嘛。

果然不虧是幹人事的，說法方式都不一樣。

不過羅成也好奇，怎麼正式的職工這樣少，按人事部的說法，起碼修理部的一半人以上都部是正式的。

在修理廠人事部的人也是無聊，像修理廠這樣的單位，又不怎麼招工，但各種部門又齊全，所以人事部哪怕只有兩個人，也都比較清閒。好不容易來一個新來的，都主動接待。聽到羅成想了解廠裡的職工情況，自然是知無不言言無不盡。

其實呀，義安的汽車修理廠一開始成立的時候，總共才十來人。就這還沒多少事情幹。義安城不管大的小的汽車，加起來也才幾十輛。就算這年頭的車子效能不好，容易壞，也不夠十幾個人忙乎的。不少車有問題也大多是小問題。

可一個城市，沒有修車的也不行，總不能車壞了，還要拉到其他城市去修吧，又或者去外地請人來。

所以一開始，汽車修理廠就不怎麼忙，也就是後來拖拉機，邊三輪之類的車都修，加上有不少車發動不了，需要上門修理的，路上耽誤時間，才又招了一些職工。

招的職工基本都是以學徒身份招進來的，沒有正式工作編制，一個月三十多塊錢，也算是不錯了。

這也就是意味著，羅成一來，哪怕只是一個正式的三級修理工，地位也在一半人以上。以後只要認清楚人，以羅成正式工的身份，要是以後修車，一些沒技術費力氣的活，完全可以直接喊那些‘學徒’來幹。比如換輪胎，拆卸東西，如果不怕技術被人學去，甚至可以光動嘴不動手。

聽到這話，羅成內心一喜，剛才他看了，廠裡操作空間是不小，但大部分是靠人力操作，拆卸一個螺絲都是靠人用扳手慢慢擰，而不是後世那種專門裝卸螺絲的衝擊鑽。

沒有升降機，沒有手槍鑽，噴漆，甚至一些撞擊變形的地方，也是靠拆卸後，人工敲平的，縫縫補補，修理過的痕跡十分的明顯。

後世修車已經透過各種裝置操作，變成了不算費多少力氣的技術活了。而這時代的修車工，有技術還不行，還屬於力氣活，力氣小了還不行。

這有人聽指揮，那就好，自己這一點破修車技術，也不怕別人偷學。

車間轉了一圈，然後又帶他去財務部和後勤部認了一下人，發工資以後找財務，需要什麼東西，找後勤。至於廠長那邊，不巧，廠長去給人修轎車了，身為六級修理工的廠長也是要幹活的。

財務那邊領了三角錢（八零年的時候是六角），住招待所的錢，這錢本來就算接待費用，實際上哪怕是要墊錢，也不是羅成墊付，哪有剛來工作報道，就自己墊付錢住招待所的道理。

這年頭出門在外，住宿的話主要是招待所和旅館之類的。都是國營的，但招待所更便宜，不過要住招待所，需要開證明，不接待普通人。

農村的人進城辦事什麼的，都需要村裡開證明，但這證明住不了招待所，可以住旅館。旅館更貴，還比較亂。

而招待所，就是接待用的，得需要有工作單位的開證明，或者有級別有工作證的，就不需要單位開證明。開證明一般就是出差，或者接待，羅成就屬於被接待的。

沒這證明，說明你是公幹的，就只是單純想住招待所，普通工人有工作證都