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市邊緣湧。

那些地面車在失去了智慧之後也發生了車禍,很多路被車禍堵在一起。

這個時代,有駕照會開車的人真的少之又少。

全都是智慧駕駛,根本不需要學什麼駕照。

學駕照的人要麼就是警務和軍務人員,這些制度要求學的,要麼就是單純出於愛好。

就跟舊科技時代的人學滑板一樣,這不是一種必要需求,想不想學全憑愛好。

所以,那些飛艇和地面車上的人如果沒人會手動駕駛,此刻只有遇難的命運。

餘子風眉頭緊皺,一臉慚愧。

他知道,這些離不開這座海底之城而遇難的人皆是因他而死。

如果他不出現在餘子風身上,對方也不會發動這麼慘無人道的進攻。

其實這種“人工太陽”發生爆炸,導致整個海底之城沉落海底的“事故”已經不是第一次發生了。

其中海底之城3號和5號都是以這種情況失敗的。

造成了大量研究人員的犧牲。

當時的社會影響是十分巨大的。

聯合國安全理事會和科技理事會開展了長達數月的事故研討會。

討論海底之城的生態城的科研專案是否還可以展開。

畢竟“海底之城計劃”關係到了人類對海洋、太空乃至外星球生態城的開發。

地球上6\/7都是海洋,更何況廣闊的地球之外。

所以,如此重要的研究專案不可能一棒子就給打死。

最終會議結果是:不能以為怕犧牲就停止科技前進的腳步,但這種危險係數極高的科研之中必須加大安全管理,任何資料指標不達標的情況之下,不得展開;而且,科研參與人數必須受到嚴格控制,避免事故造成過多人員傷亡。

尤其是在“人工太陽”的部分,必須在地面上經過連續三個月的執行檢驗才可以投入海底城進行使用。

……

“報告,現在出現一個新的情況!”飛艇的駕駛員喊道。

“什麼情況?”李耀文問道。

“地面的海水已經漫到了城市邊緣,那些需要電力機械才能開啟的閘門肯定打不開了,我們無法到達潛水艇裡。”駕駛員利用警用飛艇上的軍用對講裝置還是能夠收到前方隊友給的資訊的。

那些能夠在海里行駛的潛水艇是在城市邊緣的“地下倉”的,只有開啟閘門才能夠進入乘坐,人們乘坐上潛水艇之後,然後開啟另一道閘門緩緩開啟讓海水慢慢進入,潛水艇才能進入大海。

而現在,城市電力系統崩潰,兩道閘門打不開了。

至少,他們的飛艇即將飛過去的這道閘門是這樣。

如果去別的閘口,顯然時間上已經來不及。

穹頂的扣子越來越大,海水進入的速度越來越快。

城市的內壁因為飛艇的撞擊和爆炸也變得脆弱,開始瓦解。

現在眾人岌岌可危。

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