第五章 從什麼地方開始研究機器人呢？

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9月14日，週一，小雨轉陰。

今天老婆要換酒店。因為暑假剛結婚發喜糖，我和老婆決定分別請各自單位的同事辦答謝晚宴。本來晚宴的地址已經訂下，今天老婆聽了雲老師的話非要更改地址。老婆苦口婆心地跟我解釋了半天，說什麼原來的酒店不夠敞亮，包間在犄角旮旯裡不好看，單桌人數較多。我一開始心裡很不舒服，剛剛跟酒店經理定了時間，還不到一天就反悔，太不像話了！可惜耐不住老婆溫柔款款地一再解釋，更兼在晚飯期間她竟然說服了老媽一起勸我，沒奈何，只能向人家酒店道歉，又重新找了一家。

解釋完之後，回到家，我研究了一會著名雜誌《哲態》。《哲態》是1級期刊，在哲學期刊界的地位僅次於哲學一級學科會刊《哲研》，是中國最好的哲學專業雜誌之一。我在《哲態》也沒有什麼人脈關係，只能憑硬質量發論文。研究之後，發現《哲態》每期幾個欄目中最多出現2-3篇論文。哲學有馬哲、西哲、中哲、倫理學、邏輯學、科技哲學等等諸多分支，每個分支一個欄目，每個欄目每期不知道要收多少論文，只有最頂尖的那麼1-2篇論文才有可能中的，最終能夠發表。因此，我這篇論文一定要達到頂尖水平，才能可能！

論文的關鍵內容，我之前已經完成得差不多了，現在最難的部分是引言和綜述部分。除此之外，每個細節我都要引入其他學者的觀點，並進行辨析，這樣才能把我的觀點最終表達清楚，回應各方的質疑和批評。

這篇正在寫的論文，可以說是我研究機器人的關鍵步驟之一。我研究的物件是人的需要。試想一下，如果人的需要能夠賦予機器人，使機器人按照人的需要法則行事，那麼機器人不就像人一樣擁有了需要了嗎?於是我把人的需要進行量化，然後請老婆運用她的人工智慧專業知識，轉化為計算機程式碼，賦予一個人工智慧小車系統中，並在微控制器測試板上進行測試。我和老婆給了小車兩種需要，一種是電量的需要，一種是里程的需要。電量的需要代表小車對於自身動力的需要，里程的需要代表小車工作的需要。這可以類比於人們對吃飯與工作的需要。小車需要充電，類似於人要吃飯，小車需要運動，類似於人要工作。測試結果顯示，小車果然按照我所預期的方式執行。小車在電量僅消耗一半的情況下，就自動停止了運動。如果再要求小車耗費電量，小車就會要求充電。而一般情況下，小車電量損耗完之前，不會停止運動。所以，這說明小車自行生成了需要，並保持了充電與里程之間的平衡。當小車的電量高於50%時，小車就會運動，增加里程，當小車的電量低於50%時，小車就停止運動，並指示需要充電。這50%可不是我們設定的，儘管我們透過數學計算能夠得出小車會以50%為需要的平衡點的結論。但小車在執行時，是自己決定的，我們倆人並沒有賦予小車在50%條件下的任何指令。這說明，小車果然形成了對電量和里程的二元需要體系。換句說話，我們的小車知道什麼時候該工作，什麼時候該充電。我們賦予了小車以需要。

如果我們賦予小車的不是兩種需要，而幾百種、幾千種需要呢？那麼這個小車是不是會越來越像人呢?另外一方面，如果我們賦予小車以電量和殺人兩種需要呢？當然，僅僅賦予機器人以需要是完全不夠的。我們還需要將價值、情感、動機、目標等等東西都要賦予機器人，這樣機器人才能像人。如果這篇文章能夠在《哲態》上發表，我相信這一定會成為中國智慧機器人發展史上的最重要文獻之一。