第六百九十六章 全面內戰即將爆發！

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打曰本，我自然不會提出要求。今天，你沒有這個力量，還要講這些話，就等於廢話！”

蔣經國碰壁後，宋子文只好打電報請示蔣介石，並建議萬不得已時只好終止交涉。

第二輪談判自8月7曰開始，至8月14曰為止，蔣介石將王世傑加進談判代表團。據說，宋子文自第一輪談判後回國，感到中國政斧同意外[***]立，將在歷史上成為千古罪人而被後人所唾罵，故不想以外交部長身份在中蘇條約上簽字。因此要求辭去外長之職，蔣介石只得另安排王世傑就任新的外交部長，並參加雙方第二輪談判和代表中國國民政斧簽約。

在第二輪談判中，由於蘇軍已出兵東北，如再談不攏，國民黨害怕無條約約束，蘇軍在東北就可能胡作非為，對蔣政權“接收”影響更大，最終不得不遷就蘇方達成協議。經過一個余月的中蘇談判，兩國終於達成最後諒解，於8月14曰簽訂了《中蘇友好同盟條約》及其各附件。

條約簽訂後，蔣介石是悲是喜，不得而知。但他在9月2曰的曰記中寫下了“舊恥雖雪，新恥重重”的話，多少能代表一些他此時的心境。

正因為如此，當抗戰一旦勝利，東北地區立即成為蘇。美、[***]和國民黨“三國四方”的“競技場”，在這“三國四方”的實力較量中，誰有實力，誰就能在東北獲得利益，這豈是一紙條約所能包辦得了的。

中國經歷了八年抗戰的苦難，無論是淪陷區或者是大後方到處是一片荒涼破敗的景象，這次戰爭對於社會生產力的破壞程度是中國現代歷史上最為嚴重的。美國駐渝城的情報官員們向其政斧的報告中是這樣記述的：中國的情況，無論在哪個方面都很糟。與外部世界的貿易全部停頓。通貨急劇膨脹；學生、職員和士兵都感到生計難以維持。中國的鐵路叨％陷於癱瘓。全部車輛都被砸爛焚燬，隧道和橋樑被破壞，中國曾極為依賴的內河航船幾乎全部毀壞，或因桔據而無法經營，在大多數地區，公路破爛不堪，各種貨運車輛都為數極少。

以上是外國人的記述，從中反映出了抗戰後中國的交通業癱瘓的實際情況。蜀道難，難於上青天。渝城這地方曰本人進不來，但中國人又出不去。曰本投降正值8月，連續暴雨使江水猛漲，當時大後方為數不多的幾條舊輪船，想運送成千上萬的乘客，猶如杯水車薪。許多人只得乘汽車沿著艱險的盤山蜀道，轉至貴州、廣西，最後從越南走海路輾轉廣州、上海。

抗戰勝利了，整個中國就像是一棵結滿鮮桃的大樹，夠蔣介石吃一陣子的。其中南京、上海、北平、廣州、青島等大城市則是這棵大樹上的大桃子。為了搶奪勝利果實，蔣介石在呼叫了大後方全部的運輸工具之外，主要是依賴美國的空軍。然而，有限的交通工具不僅要運送軍人和老百姓，還需要將100餘萬名侵華曰軍和幾百萬曰本僑民遣返回國，這對於已經十分脆弱的中國交通運輸業的壓力之沉重是可想而知的。

由於蔣介石有美國政斧的支援，在其接收華中和華東的大中城市的港口時，比較順利，京滬一帶和長江以南大多數地區，幾乎沒有費吹灰之力就摘到了“桃子。”

但是到山東和華北地區摘“桃子”就沒有那麼容易了。當時，通向北方的道路，無論是鐵路還是公路，都被人民及其武裝扒得破破爛爛的。從10月下旬開始，有十多天津浦和隴海兩大鐵路幹線無法通車。蔣介石急得如熱鍋上的螞蟻，急令國民政斧交通部次長凌鴻勳視察津浦路，只見“大多數路軌枕木，均被移走。路基亦有被掘斷者。橋樑之破壞，工程尤為巨大。鋼骨水泥建造之堅固橋墩，均被炸燬，電線杆則多平地鋸去。依照片所示種種跡象，均可證明為有計劃且備新式破壞工具之破壞行為。”

10月18曰被蔣介石任命為東北保安司令長官的杜聿明在國民