第四百六十八章 單向函式的風波，鋰硫電池完成

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快離子導體的特性。

也就是說其具有能與液體電解質相比擬的離子電導率和低的離子電導啟用能。

固體電解質最大的問題就是離子在其內部的流動能否達到像電解液中的那樣順暢，解決了這個問題，其便有成為固體電解質的能力，之後便就需要解決作為一個化合物所存在的一些缺點就行了。

當然，除了這個固體之外，旁邊還有兩個固體棒，一個就是金屬鋰棒了，當然，金屬鋰棒肯定是沒有和空氣直接接觸的，因為空氣中含有的水分，和金屬鋰接觸的時候會發生較為劇烈的反應，從而造成危險。

而除了金屬鋰之外，就是硫碳棒了。

由於鋰硫電池在反應過程中，硫單質會對電池產生一定的影響，所以林曉便專門搞出了這樣一種硫碳棒，可以避免反應中硫單質帶來的影響。

這樣一來，鋰硫電池的種種缺點，便都得到了解決。

“那麼，接下來就是見證奇蹟的時候了！”

康成寧幾個人面上都帶著激動，然後開始了實驗。

外部電路接通，反應開始，而電錶上也迅速地檢測到了電流和電壓。

當然，這還沒完，接下來他們還需要觀測數個小時的放電過程，測驗其各項資料。

就這樣，隨著時間過去，幾個小時之後。

“檢測出來了！能量密度為2200瓦時每千克！”馬斌興奮地喊道。

“2200瓦時？漂亮！”

其他人也紛紛高興起來。

雖然鋰硫電池的理論能量密度為2600瓦時每千克，但畢竟也說了是理論能量密度。

就像是鋰離子電池的發展中，能量密度能夠不斷地得到提升，便是因為其還沒有達到理論能量密度，而在這個過程中，各種電池元件、粘結劑等其他的物質，都會影響到其實際能量密度。

所以他們現在計算出的資料也就是2200瓦時每千克，當然，如果之後進一步製作成可商用的電池的話，其損失的也就更多了，最終達到2600瓦時每千克的一半都算好的了。

“不過，能夠維持在1000瓦時每千克以上就行了。”

一旁的林曉也露出了滿意的笑容。

相比較質子電池，鋰硫電池的能量顯然要更低一些，不過關鍵問題是，質子電池需要膠體電解質、質子交換膜、新儲氫材料，成本上本來就高，所以其相對來說更適合用在電動汽車以及一些大型設施上。

而鋰硫電池的成本則相對要少，當然，能量密度也相對要低，不過，其卻能夠用於手機等這種移動端裝置上，所以利潤也不會太少。

“那麼，就看到時候比亞迪和寧德時代，會怎麼選了。”

……