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點，她確實是不太懂。

不過單從修路的角度看，如果用水泥混凝土修路，可能會需要用很長時間才能通車。

田唐大概回憶了一下記憶裡前世國家在修路時候的選擇，她記得早期的時候聽到最多的是「水泥路」，也有聽到過「混凝土路」，但後來國家選擇修路，主要用的是一種叫做「瀝青」的東西，而且這東西好像還叫「柏油」。

越到後面，瀝青路或者柏油路逐漸代替了水泥路，哪怕是一些地方原先是水泥路，之後再修復的時候也會被替換成瀝青路。

瀝青路的優勢也是修復快、造價低、使用方便等，基本上修復完要不了多久，就可以進行開放使用，一大片區域只需要一兩天的封閉時間就可以通車。

這樣的話，現在用水泥和混凝土修路或許不太合適。

田唐點開安全區地圖，上面清晰顯示了目前神靈市內所有道路情況，神靈市包括寧暨市在內，目前一共有一千五百多平方公里，道路覆蓋面積極廣，且目前寧暨市好多地方連夯土路都還沒有鋪好，要是換成用水泥路，會在這上面耗費大量的時間，且對目前神靈市內的交通運輸來說，並不能起到太大的提升作用。

畢竟神靈市的夯土路本身是經過改良的，其堅固程度絲毫不亞於普通的水泥路或瀝青路，唯一的問題可能是維持堅固的時間相對短一些，以及可能灰塵多一些。

但因為夯土路修復也很簡單，即便有些地方有破損，也很容易能恢復原樣，重新變成堅固的夯土路，相對斥巨資建設的水泥路，這種方式更適合如今的神靈市。

如果現在神靈市的交通運輸值是100，她耗費巨資將神靈市內的全部道路都改成水泥路，頂多能將交通運輸值提升到120或者130，這筆錢花的不划算。

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