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林振華對於正從暗處向他襲來的冷箭一無所知,在會戰誓師大會之後的幾個月時間裡,他大多數時間都呆在香山腳下的漢華技術情報研究所,與雲集於此的數以千計的技術人員們探討著一個又一個的技術難題。

經過來自於各企業的技術權威們的會商,大乙烯攻關專案組總共篩選出了幾百個需要解決的技術問題。這些技術問題分別交給了不同的研究小組,這些研究小組的成員來自於全國數百家石化裝置、冶金、機械、電子等領域的企業以及各大高校、科研院所,其中既有年愈花甲的老工程師,也有稚氣未消的在校研究生。為了使研究成果能夠與生產製造環節更快地融合,研究小組還吸收了大量的優秀技工。

各家加盟企業雖然在談判的時候或多或少都帶著自己的一些想法,患得患失,但在最終簽約進入聯盟之後,倒也表現出了國營大企業應有的素質。參與技術攻關的技術人員們可謂個個身懷絕技,而且幹起活來也有板有眼。許多研究小組都是由多個企業和院校的技術人員混合組成的,但大家往往能夠很快地相互適應,形成配合默契的團隊。

漢華重工作為牽頭單位,派出的技術人員是最多的。在幾年前,林振華就已經開始佈局大乙烯的研究了,這幾年裡,漢華已經形成了不少研究成果。如今,各個研究小組就是站在漢華重工的技術積累基礎上進行後續研究,進展是非常迅速的。

來自於蘇聯的大批技術資料也發揮了重要的作用,在所有技術人員的眼睛裡,那些數以噸計的資料簡直就是一座取之不盡、用之不竭的礦山。許多曾經困擾他們多年的技術難題,在這個故紙堆裡都能夠找到詳盡的答案。看到這些資料的時候,各家企業的領導都服氣了,覺得漢華重工當這個“五嶽盟主”,還是有它的實力所在的。

大量的實驗也同步地展開了。何海峰親自出馬與石油總公司、江蘇省經委兩家協商,透過銀行貸款的方式,向專案組預付了2億元的研究經費,支援各項技術實驗。要知道,大乙烯技術攻關中的許多實驗是非常費錢的,比如說,要擬合出一種材料的斷裂韌姓曲線,可能需要測試幾百根試件,而每根試件的成本高達上千塊錢,這樣隨隨便便做一組實驗下來,幾十萬塊錢就不見蹤影了。

林振華每天忙得不亦樂乎,他的主要職責就是參加各個小組的討論,瞭解各個小組面臨的困難,然後再協調資源去解決這些困難。在這方面,項哲幫不上他的忙,因為項哲是一個文科生,對於一般的生產問題勉強還能理解一點,涉及到這種尖端技術研究方面的問題,那就是一竅不通了。而林振華則不同,他前世的專業背景十分深厚,如今參加這樣的技術攻關,雖然不能像專家們那樣洞悉一切,但要聽懂別人說什麼,還是能夠辦到的。

“低壓葉片材料的選擇,是我們面臨的最大困難。”這是在工業汽輪機研究組的辦公室裡,材料專家安子軒正在向林振華介紹專案的進展情況,“低壓葉片應用於汽輪機的溼蒸汽區,需要較好的搞腐蝕能力,此外,還需要有適當的承受穩定離心應力以及彎曲應力的拉伸屈服強度。傳統上,這類葉片的材料是選用12%cr不鏽鋼,但張工他們提出來,目前國內這種鋼材的減振姓能還達不到他們所希望的水平。”

“張工又給安教授出難題了?你們提出來的減振姓能是一個什麼情況?”林振華呵呵笑著,向坐在一旁的發動機專家張逸華問道。

張逸華是搞航空發動機出身的,如今在林振華的引誘下,已經把精力全部轉向了工業汽輪機。不過,據他說,航空發動機和工業汽輪機本來就是有相通之處的,汽輪機的近親燃氣輪機有一些就是用航空發動機改造而成的。我國也曾搞過航空發動機改造船用燃氣輪機的研究,張逸華自己還親身地參與過。

聽到林振華的問話,張逸華答道

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