第660章 控股權

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問題，但我需要對運河的絕對控制權。”

“絕對控制權？”吉拉篷一愣，“你是說，你們想要控股權？”

“沒錯，控股權。”林振華道，“最起碼是51%的權力。”

吉拉篷苦著臉說道：“林先生，像這樣的工程，51%的控股權是沒有必要的，其實，你們只需要佔有15%以上，就能夠保證在董事會里擁有決定權了。”

林振華好奇地問道：“你這是什麼意思？難道我們想多出錢你還不願意嗎？我們要51%的股權，就意味著至少要承擔51%的投資，這麼大的投資，你也不想要？”

“我當然想要。”吉拉篷道，“事實上，我們現在融資的難度非常大，表達了投資意向的國家和企業很多，但真正掏錢的很少。如果中國方面能夠承擔51%，甚至更多，那我們完全可以不等待其他的投資到位，就可以開工了。這樣的好事，我們怎麼會不要呢？”

“那你是什麼意思？”林振華道。

吉拉篷看看陳天，似乎有點猶豫，林振華指指陳天說道：“吉拉篷部長，明人不說暗慶，這位陳總，在中國的上層是頗有一些影響力的。我們之間所說的一切，最終還得靠他傳達給中國的上層。你考慮一下，你真的不想讓他參與嗎？”

吉拉篷連忙搖頭：“不是不是，我一見陳先生，就覺得他是一位非常值得信賴的朋友，有什麼事情，自然是要請陳先生一起指教的了。……我的意思是說，中國的企業要對克拉運河控股，這件事在泰國國內恐怕會遇到一些障礙。”

林振華想控股克拉運河，這件事別說吉拉篷覺得為難，連陳天在一旁聽著，都覺得是匪夷所思。克拉運河相對於泰國的意義，不下於三峽工程對中國的意義，這條運河既關係到泰國的經濟發展，也涉及到泰國的國家安全，這樣一個工程，怎麼可能交給外國人去管理呢？

如果泰國是像聖戈加群島那樣的小國，林振華這個要求倒也不算太過於突兀。但泰國就不同了，它畢竟是一個區域大國，豈能把國家命脈交到別人手上去？

雖然想到了這些，但陳天並沒有出言否定林振華的要求，在他看來，這應當是林振華的一種漫天要價的策略，只要把價碼抬起來，才能有還價的餘地。

“吉拉篷部長，你應當知道，克拉運河本身並不是一個有利可圖的專案，對於泰國來說，在這個專案中獲得的絕不僅僅是通行費，而是由於每年5萬艘輪船透過而帶來的貿易機會，這些由貿易而帶來的利益，每年100個億也不止吧？”林振華臉上帶著淡淡的笑容，對吉拉篷說道。

林振華此前對克拉運河的事情一無所知，但在剛才陳天向他介紹過有關情況之後，他一下子就把前後的關節都想明白了。正如他說的，克拉運河本身帶來的通行費收入是非常有限的，如果收費過高，那些輪船就沒必要走克拉運河了，它們還不如走馬六甲更方便。泰國政斧力促克拉運河專案，看中的是由克拉運河帶來的機會。如果能夠因此而把新加坡的全球油品交易中心奪過來，其價值也相當於幾倍、十幾倍的通行費了。

泰國政斧到各國去推銷克拉運河方案而受到冷遇，原因也在於此。好處是泰國拿到了，別人出了錢，只能收到一點可憐的通行費，相當於為人作嫁，誰有興趣幹這樣的傻事？

林振華看到了這一點，便捏住了泰國政斧的痛腳，你想要後續的利益，那就交出運河的控制權吧。林振華要克拉運河的控制權也是有目的的，既然這條運河的政治意義大於經濟意義，那麼擁有控制權就是非常必要的，別回頭修完了運河，自己的船反而不讓走，那就是天大的笑話了。

“這個……”吉拉篷語塞了，自己的底牌被別人看清楚了，再想和別人討價還價，就被動了。他無法斷然拒絕林振華的要求，因為除了林