第四百六十三章 8大空戰（下）（求訂閱、求月票、求各種！！！）

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“噠噠噠”

李海濤一馬當先，迎著蘇軍長機猛撲上去，“噠噠噠”一串子彈射出卻不見了敵機，李海濤正在納悶，陡然間卻發現對方已經爬到了他的頭頂位置，機槍口正向這裡瞄準。可以看得出蘇聯飛行員是一個戰鬥經驗豐富，且十分優秀的飛行員，他在第一時間操作戰機，一個躍身躲進了黑雲裡。

看到險境，李海濤猛地一拉機頭，迅速佔據了有利位置，蘇機毫不示弱，迎頭衝來。李海濤全速撞向對方，眼看要與日機同歸於盡，李海濤憑藉戰機速度優勢迅速拉高戰機，然後一個完美的旋轉。

在蘇方飛行員驚豔的目光中李海濤“咬”住了敵機的“尾巴”，雖然空戰中咬住對方的機尾十有八九可以擊中，但李海濤不敢大意，他知道和他糾纏的蘇聯飛行員是一個極其優秀的飛行員。吸取了剛才的教訓，李海濤操作著戰機迅速靠近蘇聯飛機，近些...再近些，直到看清了蘇機飛行員的後腦勺，他才射出一串子彈。接著敵機應聲火起，一頭栽了下去。

擊落敵機之後，李海濤才有心觀察整個戰場。此時，整個戰場中蘇戰機攪作一團，李海濤吃驚地發現，蘇聯人簡直像發了瘋。儘管蘇軍新式飛機的總體效能遠不如他們，但是這些蘇聯飛行員攻擊時卻兇猛異常，稍處不利態勢就撲向他們撞機，這簡直是一場“空中拼刺刀”。

但是李海濤更知道，蘇聯機群不過是臨死前的掙扎。他們坐下的戰機效能不如北方空軍，戰機數量也要差上不少，這場空戰從一開始就不是一場實力對等的搏鬥。

空戰正酣，接到劉倪佳彙報的財富親自趕往北方空軍的指揮部坐鎮指揮。當得知蘇聯空軍竟然派出了新式戰機參戰，財富也是吃了一驚，不過當聽完前線飛行員傳回來的具體訊息之後，財富心裡也就不再擔心了。

根據賽音山達返航飛行員的描述，財富可以斷定蘇聯引以為豪的新式戰機就是米格3戰機。這種戰機是由米格戰鬥機的第一型米格-1改進而來的。最大的優點就是飛得快，在首次試飛中就創造了684.5km/h的速度飛行記錄，是當時世界上飛得最快的飛機。米格3是米格1經過改進後的機型。

不過令陳鋒驚訝的是，這種戰機按道理不應該現在就出現在戰場上，歷史上米格1是1938年才開始研製，設計目標是世界領先的高空高速截擊機。1939年12月。他們提交了i－200殲擊機的設計方案，方案迅速得到了中央委員會，航空人民委員會和空軍的批准，研製工作展開了。

飛機使用膠合板、木材、金屬的混和結構，懸臂式低單翼佈局。到1940年3月30號，設計局的這頭一個作品已經造出了原型機。1940年4月5日在莫斯科的khodyka飛機場進行被稱為i-200的原型機進行第一次試飛，試飛證明：該機是一種效能卓越的截擊機，特別是在5月2日的試飛中達到了684.5km/h的速度（6900m），是當時世界上飛得最快的飛機。1940年12月，該機被授予生產編號：米格1。

而米格3這種改進型投入生產的時間還要晚很多，第一架生產型的米格3於1941年4月進入蘇聯空軍服役，沒想到現在竟然出現了。而且似乎已經達到了量產。比歷史上要提前了整整10個月。

雖然蘇聯提前研製出了米格3戰鬥機，不過陳鋒卻一點都不擔心，這米格三雖然先進，效能也足夠優越，但是這種戰機卻存在極大的缺陷，首先米格-3的起落架經常無法放下，飛行員不得不強行利用機腹滑行迫降，此外起落架上方的裝置也經常在降落時受損，尤其是緊急迫降經常造成飛機散熱器排氣管損壞，而排氣管又很難更換。這就導致飛機的留空時間大大減少。

另外由於米格-3座艙鎖效能不可靠，蘇軍飛行員在執行任務時不得不敞