第670章 更好的造船方法

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

都留了幾個。

有了這些人加盟，丁毅匠作局的造船技術更加突飛勐進，而這些年，透過懸賞欄的收集，各國商人的介紹，引進，大員的各種外國工匠，已經擁有超過了兩百人，這讓趙大山不得不在大員開辦各國語言學習班，用來培養翻譯。

這也是丁毅在旅順大學開辦翻譯學課的原因之一。

阿瑟說，通常造船，越慢越好，但丁將軍你造的船都太快。

在我們荷蘭，從開始到下水，一艘三級戰列艦，最少要兩年以上。

當然，在戰時，我們會加快，最快三個月也能造一艘。

建造一艘船的速度，一部分取決於船匠，工人的多少，和材料的準備，如果船匠，工人比較多，材料也準備的很充足，自然也能加快速度。

另一部份，則取決於船木的風乾程度。

在我們荷蘭，造船用的木頭，都是最少十年以上的陳木，有些甚至是二十年以上，造出船隻要不被打散，那怕二十年三十年，甚至四十年五十年都可以用。

而丁將軍你這邊的木頭處理時間不夠，我看過最好的木頭是八到十年之間的，全都用來造風帆戰列艦，但這些木並不是最好的造船木頭，反而一些造小船的四五年木頭，比這個更好。

按阿瑟的說法，荷蘭在材料準備和工人數量上，可能沒有丁毅用的多。

因為荷蘭有很多船廠，船匠們做事也不急，通常幾十個工匠和一兩百工人就開始造船，慢慢騰騰，用一到兩年時間造一艘出來。

丁毅這邊用人很多，通常一百甚至兩三百工匠一起加上千工人同時開工，所以速度有點快。

但荷蘭材料比這裡好，丁毅前期的木頭，都是在皮島附近砍的，雖然陰乾了有十年以上，並不是最好的造船木頭。